{słowo kluczowe} Producenci

Płyta aluminiowa odnosi się do materiałów aluminiowych o grubości od 0,2 mm do 500 mm, szerokości 200 mm i długości mniejszej niż 16 m. Materiały aluminiowe poniżej 0,2mm oraz listwy lub pręty aluminiowe w promieniu 200mm (oczywiście wraz z rozwojem dużego sprzętu pojawia się coraz więcej płyt aluminiowych o maksymalnej szerokości 600mm). Płyta aluminiowa odnosi się do prostokątnej płyty wykonanej przez walcowanie wlewków aluminiowych, którą można podzielić na płytę z czystego aluminium, płytę ze stopu aluminium, cienką płytę aluminiową, średnią i grubą płytę aluminiową oraz wzorzystą płytę aluminiową.

Chłodnica oleju może sprawić, że dwa płynne media o określonej różnicy temperatur realizują wymianę ciepła, aby obniżyć temperaturę oleju i zapewnić normalną pracę układu. Wymienniki ciepła przenoszą część ciepła gorącego płynu do sprzętu z zimnym płynem, zwanego również wymiennikami ciepła. Chłodnica oleju jest bardzo powszechnie stosowanym urządzeniem do chłodzenia oleju w układzie hydraulicznym i układzie smarowania, jego zasadą działania jest osiągnięcie wymiany ciepła pomiędzy dwoma płynnymi mediami przy określonej różnicy temperatur, aby osiągnąć cel polegający na obniżeniu temperatury oleju, w celu zapewnić normalne działanie systemu.

Co to jest grzejnik? Grzejnik to element zwiększający przepływ ciepła z urządzenia termicznego. Realizuje to zadanie poprzez zwiększenie powierzchni roboczej urządzenia oraz ilości płynu kriogenicznego przemieszczającego się po jego powiększonej powierzchni. W zależności od konfiguracji każdego urządzenia znaleźliśmy dużą liczbę estetyki grzejników, projektów i ostatecznych funkcji. Ciepło rozprowadzane jest po całym grzejniku. Ciepło będzie naturalnie przechodzić przez grzejnik poprzez gradient termiczny ze środowiska o wysokiej temperaturze do środowiska o niskiej temperaturze w wyniku naturalnego przewodzenia. To ostatecznie oznacza, że ​​rozkład ciepła grzejnika będzie nierównomierny. W rezultacie grzejnik jest zwykle cieplejszy w kierunku źródła i zimniejszy w kierunku końca grzejnika.

Istnieją dwa główne typy chłodnic samochodowych: aluminiowe i miedziane, pierwsze do ogólnych samochodów osobowych, drugie do dużych pojazdów użytkowych. Materiały i technologia produkcji chłodnic samochodowych szybko się rozwijają. Grzejnik aluminiowy z jego oczywistymi zaletami w postaci lekkiego materiału, w samochodach i lekkich pojazdach stopniowo zastępuje jednocześnie grzejnik miedziany, technologia i proces produkcji grzejników miedzianych zostały znacznie rozwinięte, grzejniki lutowane miedzią w samochodach osobowych, maszynach budowlanych, ciężkich ciężarówki i inne zalety chłodnicy silnika są oczywiste.

Gdy temperatura wody w pojeździe jest wysoka, pojazd nie może kontynuować jazdy. W normalnych warunkach nadmierna temperatura silnika pogorszy zużycie różnych elementów, takie jak pęknięcie przewodów wodnych, wycieki chłodnicy, ciągnięcie cylindrów itp., a nawet poważne złomowanie silnika. Dlatego, gdy właściciel samochodu napotka taką sytuację, nie może brać udziału w przypadku. Można to obsłużyć następującymi metodami: