Obecnie elektryczne grzejniki samochodowe są generalnie wykonane ze stopu aluminium. Rura wodna i radiator są w większości wykonane z aluminium. Aluminiowa rura wodna ma płaski kształt z falowanym radiatorem. Podkreślono wydajność rozpraszania ciepła. Kierunek montażu jest prostopadły do kierunku przepływu powietrza. , Postaraj się, aby opór wiatru był jak najmniejszy, a wydajność chłodzenia powinna być wysoka. Płyn chłodzący przepływa w rdzeniu chłodnicy, a powietrze na zewnątrz rdzenia chłodnicy. Gorący płyn chłodzący staje się zimny, oddając ciepło do powietrza, a zimne powietrze ogrzewa się, pochłaniając ciepło rozpraszane przez chłodziwo, a rozpraszanie ciepła odbywa się poprzez ogólną cyrkulację.
Ponieważ chłodnica pojazdu elektrycznego jest ważnym elementem samochodowego układu chłodzenia silnika chłodzonego wodą, a wraz z rozwojem rynku samochodowego w moim kraju, również chłodnica pojazdu elektrycznego zaczęła się rozwijać w lekkim, opłacalnym i wygodnym kierunku . Grzejniki są głównie podzielone na dwa typy: typ DC i typ przepływu krzyżowego. Konstrukcja rdzenia wymiennika ciepła ma dwa typy: rurowy i opaskowy. Rdzeń chłodnicy żeberkowej składa się z wielu cienkich rurek chłodzących i żeber. Rura chłodząca ma spłaszczony przekrój poprzeczny, aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć powierzchnię wymiany ciepła.
