{słowo kluczowe} Producenci

Chłodnice to wymienniki ciepła stosowane do chłodzenia silników spalinowych, głównie w samochodach, ale także w samolotach z silnikiem tłokowym, lokomotywach kolejowych, motocyklach, stacjonarnych elektrowniach lub w innych podobnych zastosowaniach takiego silnika. Silniki spalinowe są często chłodzone poprzez cyrkulację cieczy zwanej płynem chłodzącym silnika przez blok silnika i głowicę cylindrów, gdzie jest podgrzewany, następnie przez chłodnicę, gdzie oddaje ciepło do atmosfery, a następnie wraca do silnika. Płyn chłodzący silnik jest zwykle na bazie wody, ale może być również olejem. Powszechnie stosuje się pompę wodną, ​​która wymusza cyrkulację płynu chłodzącego silnik, a także wentylator osiowy [1], który tłoczy powietrze przez chłodnicę.

Olej silnikowy spełnia dwie podstawowe funkcje: smarowanie i chłodzenie. Są to powiązane ze sobą role, ponieważ właściwe smarowanie poprawia również chłodzenie wymagane w większości zastosowań. Zobaczmy teraz, jak olej spełnia każdą z tych funkcji:

Podsumowując, grzejniki chłodzone powietrzem mają zalety prostego montażu i niskich kosztów konserwacji, ale hałas jest duży, a wydajność rozpraszania ciepła nie jest równa grzejnikom chłodzonym wodą. Przy wyborze grzejnika należy kierować się własnymi potrzebami. Zapraszamy do zapytania o zamówienie!

Wraz z transformacją światowej struktury energetycznej i wzrostem świadomości ochrony środowiska, pojazdy elektryczne stały się ważnym kierunkiem rozwoju motoryzacji. Jako „serce” pojazdów elektrycznych, wydajność i żywotność akumulatorów bezpośrednio wpływa na wydajność i niezawodność całego pojazdu.

Wymiennik ciepła to urządzenie, które przenosi część ciepła gorącego płynu na zimny płyn, zwane również wymiennikiem ciepła. Wymienniki ciepła są powszechnym wyposażeniem w przemyśle chemicznym, naftowym, energetycznym, spożywczym i wielu innych sektorach przemysłu i odgrywają ważną rolę w produkcji. W produkcji chemicznej wymienniki ciepła mogą być stosowane jako grzejniki, chłodnice, skraplacze, parowniki i reboilery itp. I są szerzej stosowane.

Jeśli chodzi o olej silnikowy, utrzymanie odpowiedniego zakresu temperatur jest kluczem do długowieczności i zminimalizowania zużycia wewnętrznego. Dzieje się tak, ponieważ olej silnikowy opiera się na swojej lepkości – grubości cieczy – aby stworzyć barierę ochronną pomiędzy ruchomymi częściami. Problem polega jednak na tym, że lepkość nie jest stała; zmienia się wraz z temperaturą.