System rozpraszania ciepła w nowym zestawie akumulatorów może chłodzić nowy zestaw akumulatorów. Istnieją trzy sposoby rozpraszania ciepła w nowych akumulatorach zasilających: chłodzenie powietrzem, chłodzenie wodą i chłodzenie bezpośrednie. W trybie chłodzenia powietrzem układ odprowadzania ciepła wykorzystuje naturalny wiatr lub wentylatory do chłodzenia akumulatora za pomocą własnego parownika samochodu; w trybie chłodzenia wodą chłodnica jest zazwyczaj połączona z układem obiegu chłodniczego w celu odprowadzania ciepła z akumulatora poprzez czynnik chłodniczy; w trybie chłodzenia bezpośredniego układ odprowadzania ciepła wykorzystuje zasadę ciepła utajonego parowania czynnika chłodniczego do stworzenia układu klimatyzacji w pojeździe lub układzie akumulatora oraz zainstalowania parownika układu klimatyzacji w układzie akumulatora. Czynnik chłodniczy odparowuje w parowniku i szybko i skutecznie odbiera ciepło z układu akumulatorowego, dopełniając w ten sposób chłodzenie układu akumulatorowego.
Co to jest intercooler? Intercooler to urządzenie, które pomaga chłodzić powietrze przechodzące przez silnik samochodu osobowego lub ciężarowego. Chłodząc powietrze, intercooler pomaga poprawić wydajność silnika i zapobiec przegrzaniu. Istnieją dwa główne typy intercoolerów: powietrze-powietrze i powietrze-woda. Chłodnice międzystopniowe typu powietrze-powietrze wykorzystują powietrze do chłodzenia powietrza przepływającego przez silnik, natomiast chłodnice międzystopniowe typu powietrze-woda wykorzystują wodę do chłodzenia powietrza.
Chłodnice oleju z rdzeniem warstwowym typu ciecz-ciecz (LCOC) skutecznie i ekonomicznie obniżają wysokie temperatury oleju, oleju przekładniowego i paliwa we współczesnych pojazdach. Dostępne są niezależne chłodnice i rozwiązania do zarządzania temperaturą. Typowe zastosowania obejmują pojazdy użytkowe i specjalistyczne, rolnictwo, budownictwo i sprzęt przemysłowy.
Olej jest czynnikiem podtrzymującym życie silnika, ale jeśli chodzi o chłodzenie oleju, jest to obszar często zaniedbywany. Oto dlaczego to zły pomysł... Płyny o różnej lepkości przepływają przez samochód, czy to do chłodzenia, smarowania, czy do obu tych celów. Ponieważ silniki spalinowe mają sprawność jedynie na poziomie około 33 procent, pozostałe 67 procent jest zazwyczaj marnowane w postaci energii cieplnej i hałasu, a wszystko to musi w ten czy inny sposób rozproszyć się do otoczenia. Olej to bez wątpienia najważniejszy płyn znajdujący się w samochodzie. Sama ilość ruchomych części nieuchronnie przekłada się na tonę tarcia, które w przypadku kontaktu metalu z metalem może powodować nadmierne zużycie komponentów. Dlatego do smarowania tych ruchomych części używa się oleju, który z kolei pochłania dużo ciepła.
Pod maską Twojego samochodu pracuje cały układ chłodzenia, który zapobiega jego przegrzaniu. Układ ten obejmuje chłodnicę samochodową, która pomaga wyeliminować ciepło z silnika, aby utrzymać i przedłużyć żywotność pojazdu. Ale jak dokładnie działa ten mechanizm? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak działa chłodnica i dlaczego jest ona tak ważna dla funkcjonowania Twojego pojazdu! Chłodnica jest istotną częścią układu chłodzenia samochodu, która pomaga regulować temperaturę silnika i zapobiegać jego uszkodzeniom. Jego działanie polega na odprowadzaniu nadmiaru ciepła z silnika w procesie uwalniania płynu chłodzącego i wody, pochłanianiu ciepła, a następnie schładzaniu go powietrzem z zewnątrz pojazdu. Chłodnica znajduje się pod maską, przed silnikiem, a zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w pobliżu.
Podsumowując, grzejniki chłodzone powietrzem mają zalety prostego montażu i niskich kosztów konserwacji, ale hałas jest duży, a wydajność rozpraszania ciepła nie jest równa grzejnikom chłodzonym wodą. Przy wyborze grzejnika należy kierować się własnymi potrzebami. Zapraszamy do zapytania o zamówienie!
