Większa częstość występowania problemów z układem chłodzenia w starszych pojazdach Pojazdy pięcioletnie i starsze są głównymi kandydatami do problemów z układem chłodzenia, które mogą wystąpić w najmniej oczekiwanym momencie. Eksperci podają, że serwisowanie układu chłodzenia odbywa się najczęściej w pojazdach o przebiegu powyżej 100 000 km. Eksperci zauważają jednak, że przebieg pojazdu nie jest tak ważnym czynnikiem w utrzymaniu układu chłodzenia, jak wiek pojazdu.
Chłodnica to część układu chłodzenia silnika, przez którą nadmiar ciepła spalania jest oddawany do atmosfery w drodze wymuszonej konwekcji z wykorzystaniem krążącej cieczy, takiej jak woda lub woda/glikol, w celu wpływania na przenoszenie ciepła.
Chłodnica jest ważną częścią chłodzenia silnika samochodowego, zwykle instalowaną w pojeździe Część przednia. Najczęstsze problemy w grzejnikach: Wycieki Nieszczelność chłodnicy jest zazwyczaj spowodowana nieszczelnymi wężami, jednak może to być również spowodowane nieszczelnością samej chłodnicy, co stanowi większy problem. Płyn chłodzący przepływający nieustannie z chłodnicy do gorącego, pracującego silnika i z powrotem może wytworzyć niepotrzebne ciśnienie. Wzrost ciśnienia ostatecznie doprowadzi do katastrofy dla węży chłodnicy. Węże te mogą ulec zniszczeniu lub poluzować się, co spowoduje wypłynięcie płynu chłodzącego z układu, co spowoduje przegrzanie. Rozwiązaniem jest regularna wymiana węży chłodnicy w ramach standardowej konserwacji.
Chłodnica spełnia bardzo ważną funkcję – przepuszcza płyn chłodzący przez silnik. Bez tego silnik się przegrzeje i samochód nie będzie działał. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, najczęściej spowodowanych korozją, ale także wynikających z pękniętych lub poluzowanych węży lub rozdarcia chłodnicy. Oto, co będzie obejmować Twój serwis chłodnicy i jak możemy Ci pomóc.
A:Gdzie jest skraplacz samochodowy?
