Tak, odpowiednim zaworem sterującym płynu chłodzącego jest termostat. Układ chłodzenia silnika obejmuje: chłodnicę, pompę wodną, termostat, płaszcz wodny, wentylator chłodzący i wskaźnik temperatury itp. Zawór sterujący wodą chłodzącą w samochodzie jest tym, co często nazywamy termostatem
W zależności od zastosowania i działania wymiany ciepła istnieją różne materiały. Najpopularniejsze to aluminium, stopy, miedź, mosiądz, nikiel, tytan, stal nierdzewna, stal węglowa itp., Wśród których najczęściej stosuje się aluminium i stopy.
Grzejnik jest rodzajem urządzenia rozpraszającego ciepło i jest również powszechny w wielu miejscach o dużej skali działania. Radiator jest stosunkowo niewielki, lekki i ma prosty i elegancki wygląd. Może być stosowany w różnych gałęziach przemysłu i ma pewien efekt dekoracyjny. Jak zatem to utrzymać?
Myślę, że wszyscy znają grzejniki, ale mogłeś przeoczyć, że na grzejniku znajduje się mały grzejnik. Co to robi?
Grzejniki wykonane w całości z aluminium szybko stają się nową falą w przemyśle motoryzacyjnym. Konstrukcja w 100% aluminiowa wyeliminowała problemy związane ze zbiornikami z tworzyw sztucznych i klejeniem żywicą epoksydową rdzeń chłodnicy. Przemysł samochodowy odszedł od starego standardu miedź/mosiądz, aby stworzyć znacznie lżejszy i wydajniejszy rdzeń aluminiowy systemy chłodzenia.
