Jeśli kiedykolwiek byłeś w sklepie z częściami, prawdopodobnie zauważyłeś około miliona korków chłodnicy. Chociaż częściowo jest to spowodowane tym, że producenci OEM nie stosują standardowego rozmiaru korka (na przykład samochody azjatyckie mają bardzo małe korki), istnieje również różnica w obniżeniu ciśnienia. Ciepło oznacza ciśnienie, a układ chłodzenia ma ograniczenie co do ciśnienia, jakie może wytrzymać; w tym miejscu zawór nadmiarowy nasadki uchodzi w celu usunięcia nadmiaru ciśnienia. Gdy spod maski wydobywa się para, oznacza to odpowietrzenie korka.
