Termostat chłodnicy to zawór sterujący ścieżką przepływu płynu chłodzącego. Jest to automatyczne urządzenie do kontroli temperatury, które zwykle zawiera element wykrywający temperaturę, który otwiera i zamyka przepływ powietrza, gazu lub cieczy poprzez rozszerzanie lub kurczenie się cieplne.
Termostat chłodnicy automatycznie reguluje ilość wody wpływającej do chłodnicy w zależności od temperatury wody chłodzącej i zmienia zakres cyrkulacji wody, aby dostosować zdolność odprowadzania ciepła przez układ chłodzenia i zapewnić pracę silnika w odpowiednim zakresie temperatur. Termostat należy utrzymywać w dobrym stanie technicznym, w przeciwnym razie poważnie wpłynie to na normalną pracę silnika. Zbyt późne otwarcie głównego zaworu termostatu spowoduje przegrzanie silnika; zbyt wczesne otwarcie głównego zaworu spowoduje wydłużenie czasu nagrzewania silnika i zbyt niską temperaturę silnika.
Podsumowując, rolą termostatu chłodnicy jest zapobieganie nadmiernemu ochłodzeniu silnika. Na przykład, gdy silnik pracuje normalnie, temperatura silnika może być zbyt niska, jeśli nie ma termostatu podczas jazdy zimą. W tym czasie silnik musi tymczasowo zatrzymać obieg wody, aby temperatura silnika nie spadła zbyt nisko.
Głównym stosowanym termostatem grzejnikowym jest termostat woskowy. Gdy temperatura chłodnicy jest niższa od określonej wartości, rafinowana parafina w korpusie czujnika temperatury termostatu staje się stała, a zawór termostatu zamyka się pomiędzy silnikiem a chłodnicą pod działaniem sprężyny. kanałem, płyn chłodzący powraca do silnika przez pompę wodną i wykonuje niewielką cyrkulację w silniku. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość, parafina zaczyna się topić i stopniowo zamienia się w ciecz. Objętość wzrasta i naciska gumową rurkę, powodując jej skurczenie. Kiedy gumowa rurka kurczy się, wywiera ona nacisk w górę na popychacz, a popychacz wywiera na zawór odwrotny nacisk w dół, aby otworzyć zawór. W tym momencie płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę i zawór termostatu, a następnie przepływa z powrotem do silnika przez pompę wodną, zapewniając duży obieg. Większość termostatów jest umieszczona na rurze wylotowej wody z głowicy cylindrów. Zaletą tego jest prosta konstrukcja i łatwe wyeliminowanie pęcherzyków powietrza w układzie chłodzenia; wadą jest to, że termostat często otwiera się i zamyka podczas pracy, powodując oscylacje.
Główną funkcją termostatu chłodnicy jest kontrolowanie ścieżki przepływu płynu chłodzącego silnik, aby utrzymać pracę silnika w odpowiednim zakresie temperatur. Jego zasada działania opiera się na automatycznej regulacji temperatury wody chłodzącej, aby zapewnić odpowiednią ilość wody wpływającej do chłodnicy, regulując w ten sposób zdolność odprowadzania ciepła przez układ chłodzenia. Termostat utrzymuje silnik w optymalnym zakresie temperatur roboczych, kontrolując przepływ płynu chłodzącego, aby osiągnąć optymalną wydajność i chronić silnik przed nadmiernym nagrzaniem.
P1: Zapewnienie jakości
A1: Przeprowadź testy wstępnego pakowania w ścisłej zgodności ze standardami branżowymi.
P2: Cena i oferta cenowa
A2: Dostarczymy Ci dobrą ofertę tak szybko, jak to możliwe po otrzymaniu Twojego zapytania.
Warunki płatności za III kwartał
A3: Przed masową produkcją wymagany jest depozyt w wysokości 30%, a przed dostawą wymagane jest saldo 70%.
