{słowo kluczowe} Producenci

Chłodnica międzystopniowa to wymiennik ciepła używany do chłodzenia gazu po sprężeniu. Chłodnice międzystopniowe, często spotykane w silnikach z turbodoładowaniem, są również stosowane w sprężarkach powietrza, klimatyzatorach, urządzeniach chłodniczych i turbinach gazowych.

W ostatnich latach dyskusja toczyła się wokół zawiłej klasyfikacji energii odnawialnej, szczególnie w odniesieniu do rozróżnienia pomiędzy pompami ciepła a wymiennikami ciepła. Dyskurs ten trwa nadal, naznaczony różnymi perspektywami, niuansami technicznymi i zarysami legislacyjnymi w różnych regionach. Omawiając ten temat, Ralph Berger, dyrektor techniczny Menerga, podkreśla, że ​​sednem debaty jest zdefiniowanie tego, co kwalifikuje się jako energia odnawialna. Pompy ciepła, odnawialne źródło energii, czerpią ze źródeł otoczenia, takich jak powietrze zewnętrzne lub ciepło geotermalne, i przekształcają je w formę użyteczną do ogrzewania lub chłodzenia. Kiedy jednak rozmowa schodzi na wymienniki ciepła, pojawiają się pytania.

Ten mit jest jednym z najgorszych, ponieważ termostat nie ma żadnej kontroli nad temperaturą roboczą silnika. Twój silnik będzie pracował tak gorąco, jak będzie działać w oparciu o parametry układu chłodzenia. Odpowiednio zaprojektowany system będzie utrzymywał temperaturę w bezpiecznym zakresie. Jedyne, co robi termostat, to otwieranie i zamykanie przy określonej temperaturze, tak naprawdę reguluje temperaturę minimalną, a nie górną. 160-stopniowy Tstat zaczyna się otwierać około 135-140 stopni i jest całkowicie otwarty przy 160. Kiedy temperatura spadnie poniżej 160, Tstat zaczyna się zamykać, aż temperatura ponownie wzrośnie. Jeśli masz zbyt wysoki tstat, Twój silnik szybciej osiągnie temperaturę, ale zamykasz część zakresu chłodzenia, przejście na chłodniejszą jednostkę temperaturową spowoduje tylko szybsze otwarcie przepływu.

Ponieważ olej ma przewodność cieplną i stale przepływa przez silnik, chłodnica oleju pełni rolę chłodzącą skrzynię korbową silnika, sprzęgło, zespół zaworów itp. Nawet w przypadku silników chłodzonych wodą jedyną częścią, która może być chłodzona wodą, jest głowica cylindra i ścianka cylindra, a pozostałe części są nadal chłodzone przez chłodnicę oleju.

Jak wymienić płyn chłodzący w motocyklu Twój motocykl chłodzony cieczą polega na swoim układzie chłodzenia za każdym razem, gdy jedziesz. I podobnie jak inne systemy w Twoim rowerze, wymaga on okresowej konserwacji. Wielu kierowców opóźnia wymianę płynu chłodzącego lub całkowicie ją zaniedbuje i nie jestem pewien dlaczego, ponieważ wymiana płynu chłodzącego jest tak prosta jak wymiana oleju, a ma kluczowe znaczenie dla utrzymania układu chłodzenia w doskonałej kondycji. Postępuj zgodnie z tym artykułem, aby dokończyć wymianę płynu chłodzącego, lub obejrzyj poniższy film Ariego.