Wychodząc poza grzejnik, reszta systemu jest równie ważna. Największym błędem popełnianym przez wiele przekładni w zakresie układu chłodzenia jest wentylator. Wentylatory mechaniczne są w porządku, ale zużywają moc i nie można ich kontrolować. Wentylatory elektryczne to najlepsza opcja dla każdego samochodu, którego nie ogranicza oryginalność. Niezależnie od stylu wentylatora, wszystkie wentylatory, zwłaszcza mechaniczne, powinny być osłonięte. Bez osłony mechaniczny wentylator tylko miesza powietrze wokół niego, przez chłodnicę w ogóle nie przepływa powietrze. Dzięki osłonie wentylator wytwarza podciśnienie, wciągając powietrze do chłodnicy. Jest to ważne tylko przy prędkości poniżej 40 mil na godzinę, gdy pojazd porusza się z prędkością 40 lub więcej, przejmuje kontrolę naturalny przepływ powietrza.
Wentylatory elektryczne również powinny być osłonięte. Zalecana odległość pomiędzy wentylatorem a chłodnicą wynosi 1-2", przy pełnej osłonie zakrywającej całą stronę rdzenia od strony wentylatora. To wymusza przepływ powietrza przez cały rdzeń, a nie tylko obszar bezpośrednio przed wentylatorem. Bardzo często spotyka się wentylatory elektryczne montowane do chłodnicy za pomocą specjalnych opasek zaciskowych, chociaż to działa, ostatecznie zacierają dziurę w rdzeniu. Osłona jest znacznie lepsza, ale pierścień wentylatora jest odpowiednim rozwiązaniem w przypadku ciasno dopasowanych pojazdów, w których montaż osłony jest mniej wykonalny. Pierścienie wentylatora można zamontować do obwód grzejnika, eliminując ryzyko dla rdzenia.
Chociaż prawie każdy z nas to zrobił, napełnienie układu chłodzenia wodą z kranu jest okropną opcją. Minerały zawarte w wodzie wodociągowej powodują wszelkiego rodzaju spustoszenia, w tym osady, korozję, formacje krystaliczne, a niektóre nawet stają się kwaśne po zmieszaniu z fosforanami. Wiele importowanych płynów chłodzących, takich jak Honda i Toyota, wykorzystuje cięższe fosforany, twarda woda (bogata w wapń i magnez) bardzo słabo reaguje z fosforanami i z czasem może poważnie uszkodzić silnik. Woda z kranu jest również głównym czynnikiem przyczyniającym się do elektrolizy w układach chłodzenia. Należy używać wyłącznie wody destylowanej zmieszanej w proporcjach 50/50 z odpowiednim płynem chłodzącym. Co więcej, naprawdę powinieneś rozważyć zakup wstępnie zmieszanego płynu chłodzącego, który zapewni, że otrzymasz wszystko, co dobre i żadnych złych, i nie będziesz musiał go mieszać. Tak, „płacisz za wodę”, ale jest to właściwa woda. Twój filtr Brita nie jest wystarczająco dobry; potrzebujesz chemicznie czystej wody, aby uniknąć skażenia.
