Pojazdy na nowe źródła energii (NEV) lub pojazdy na paliwa alternatywne odnoszą się do pojazdów, które wykorzystują energię niekonwencjonalną (paliwa niekopalne) jako źródło zasilania (lub wykorzystują konwencjonalne paliwa do pojazdów, przyjmują nowe urządzenia zasilające pojazdy), integrują zaawansowane technologie w sterowaniu mocą pojazdu i napędzać oraz tworzyć pojazdy o zaawansowanych zasadach technicznych, nowych technologiach i nowych konstrukcjach. Nowe pojazdy energetyczne obejmują pięć głównych typów: hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV, podzielone głównie na pojazdy hybrydowe olejowo-elektryczne i hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in), pojazdy czysto elektryczne (BEV) i pojazdy zasilane energią słoneczną, pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi (FCEV), pojazdy o rozszerzonym pojazdy elektryczne o dużym zasięgu (REEV) [1] oraz inne pojazdy zasilane nową energią, w tym pojazdy wykorzystujące energię mechaniczną (taką jak superkondensatory, koła zamachowe, sprężone powietrze i inne wysokowydajne urządzenia do magazynowania energii) itp. Niekonwencjonalne paliwa do pojazdów odnoszą się do paliw innych niż benzyna i olej napędowy, taki jak gaz ziemny (NG), gaz płynny (LPG), etanol, benzyna (EG), metanol, eter dimetylowy i paliwo wodorowe [2] [3]. Oprócz tego istnieją niepopularne rozwiązania, takie jak silniki Stirlinga i sześciosuwowe silniki spalinowe, które zwiększają efektywność spalania, a nawet energetyki jądrowej.
Na początku historii pojazdów istniało wiele rozwiązań wykorzystujących energię inną niż benzyna lub olej napędowy, a także takie, które mogły wykorzystywać benzynę lub olej napędowy, ale nie silniki spalinowe, ale pojazdy te zostały wyeliminowane ze względu na ich niską opłacalność. Odrodzenie tego typu pojazdów rozpoczęło się w latach 70-tych XX wieku. Promocja pojazdów nowej energii miała wyjść naprzeciw potrzebom ochrony środowiska i kryzysu naftowego oraz ograniczyć lub zrezygnować z dotychczasowych modeli głównego nurtu, które spalają tradycyjną benzynę lub olej napędowy do napędu silników spalinowych.
W Chińskiej Republice Ludowej rząd przewiduje, że nowe pojazdy energetyczne obejmują trzy kategorie: pojazdy czysto elektryczne (EV), hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) i pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi (FCEV). Te trzy typy pojazdów są w Chinach dotowane (przewiduje się, że zostaną wycofane po 2020 r.) i zapewniają wygodne podróżowanie (np. w Pekinie pojazdy wyłącznie elektryczne nie podlegają ograniczeniom dotyczącym tablic rejestracyjnych itp.). Chińska Republika Ludowa oczekuje, że w 2035 r. głównym nurtem sprzedaży staną się nowe pojazdy energetyczne[4].
Klasyfikacja pojazdów nowych źródeł energii jest z grubsza następująca. Pojazdy elektryczne, pojazdy z silnikiem spalinowym zasilane paliwami alternatywnymi i pojazdy hybrydowe stanowią główny nurt, ale niektórzy opracowują inne rozwiązania:
Ze względu na prostą konstrukcję nadaje się raczej do samochodów w mieście, jednak w przypadku jazdy na długich dystansach może zaistnieć konieczność wykorzystania w czasie jazdy mocy mikrofal. Większe samochody mogą być obsługiwane w sposób trolejbusowy.
Elektryczność
Bezprzewodowy zasilacz
Bateria, najbardziej znana to Tesla Model 3
Ogniwo paliwowe, najbardziej znane to Toyota Mirai
Energia słoneczna
Rozwiązaniem tego typu jest kontynuacja korzystania z silników spalinowych, ale przejście na inne, tańsze i mniej emisyjne paliwa. Na przełomie XIX i XX wieku konkurował także z pojazdami benzynowymi. Zaletą bycia nowym pojazdem energetycznym jest to, że jest bardziej odpowiedni dla ciężkich pojazdów, do których nie nadają się pojazdy elektryczne.
Etanol, taki jak Ford Model T, który pierwotnie był dostępny w wersji napędzanej alkoholem, ale później został wycofany, ponieważ osoby, które kupiły ten samochód, miały niskie dochody i kupowały tylko tańszą wersję benzynową.
Metanol
Biodiesel
Wodór
Sprężony gaz ziemny (CNG)
Gaz płynny (LPG)
Skroplony gaz ziemny
Gaz drzewny był popularny przed i po II wojnie światowej, np. Japoński autobus na węgiel drzewny.
Pojazdy wykorzystujące dwa lub więcej źródeł energii odnoszą się głównie do pojazdów, które oprócz silników spalinowych wykorzystują energię elektryczną do napędzania silników elektrycznych. Należą do nich głównie:
Pojazdy hybrydowe, w których silniki elektryczne wspomagają silniki spalinowe w celu zwiększenia ogólnej efektywności konwersji energii. Najbardziej znaną jest Toyota Prius;
Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in, w których wykorzystuje się głównie silniki elektryczne, które można podłączyć do sieci energetycznej w celu ładowania, oraz wykorzystują silniki spalinowe jako zapasowe pojazdy pomocnicze. Najbardziej znane to Mitsubishi Outlander PHEV i seria DM firmy BYD.
