1.Struktura i kierunek przepływu samochodowego wymiennika ciepła z równoległym przepływem ciepłego powietrza
Wymiennik ciepła o przepływie równoległym jest powszechnym wymiennikiem ciepła ciepłego powietrza w samochodach. Jego konstrukcja składa się głównie z płyt, górnej i dolnej komory wodnej oraz rur wylotowych. Dolna wnęka wodna zbiera czynnik grzewczy napływający z rury wlotowej i równomiernie przepływa do każdej rury, a następnie zbiera się w górnej wnęce wodnej i wypływa z rury wylotowej. Medium przepływające przez rurę przekazuje energię cieplną płycie. Powietrze wypuszczane przez dmuchawę przechodzi przez wymiennik ciepła i wymienia ciepło z płytą, tworząc ciepło.
2.Budowa i parametry pracy samochodowych wymienników ciepła
Bez uwzględnienia wpływu parametrów cieplnych czynnika wymiany ciepła, wydajność wymiany ciepła i charakterystyka przepływu wymiennika ciepła mają duży związek z parametrami przepływu czynnika i konstrukcją wymiennika ciepła.
Jako podstawowy element układu chłodzenia silnika samochodowego, konstrukcja i parametry pracy wymiennika ciepła samochodowego bezpośrednio wpływają na wydajność pracy i żywotność silnika. Ogólnie rzecz biorąc, budowa i parametry pracy samochodowych wymienników ciepła obejmują:
Budowa: Samochodowe wymienniki ciepła zwykle składają się ze zbiorników wody, rdzeni, górnych i dolnych rur wodnych, wlotów i wylotów powietrza itp. Rdzeń jest podstawowym elementem jego konstrukcji, w tym rurkami kapilarnymi, tarczami głównymi, tarczami pomocniczymi, mieszkami itp. Rurka kapilarna jest głównym elementem rdzenia oddzielającym wodę od czynnika grzewczego. Jego główną funkcją jest oddzielanie ciepła i wilgoci wydzielanej przez silnik samochodowy.
Rozmiar: Rozmiar samochodowego wymiennika ciepła jest zwykle określany na podstawie parametrów takich jak długość, szerokość, wysokość i średnica rury. Rozmiar będzie miał bezpośredni wpływ na efekt rozpraszania ciepła i zakres zastosowania wymiennika ciepła.
Materiał: Rdzeń samochodowego wymiennika ciepła jest zwykle wykonany z połączenia rur miedzianych, żeberek aluminiowych i blach miedzianych, aby zapewnić jego skuteczność odprowadzania ciepła i trwałość. Górne i dolne rury wodne są zwykle wykonane ze stali nierdzewnej, aby zapobiec rdzy i korozji.
Parametry pracy: Parametry pracy samochodowych wymienników ciepła obejmują przepływ płynu chłodzącego, temperaturę wody wylotowej, straty ciśnienia, dopuszczalne ciśnienie itp. Parametry te są monitorowane i regulowane przez układ sterowania silnikiem pojazdu, aby zapewnić wydajność i stabilność wymiennika ciepła.
