Samochody lub inne przedmioty w trakcie jazdy będą generować ciepło, dlatego istnieją chłodnice samochodowe. Chłodnica samochodowa składa się z komory wlotowej, komory wylotowej wody i rdzenia chłodnicy. Płyn niezamarzający przepływa przez rdzeń chłodnicy, a powietrze przepływa przez zewnętrzną część chłodnicy. Gorący płyn niezamarzający schładza się poprzez wypromieniowanie ciepła do powietrza, podczas gdy zimne powietrze nagrzewa się, pochłaniając ciepło emitowane przez środek niezamarzający. A więc dzisiaj dla znajomych krótkie wprowadzenie: chłodnica wodna i chłodnica powietrzna, która jest dobra?
W branży motoryzacyjnej istnieją dwie główne metody chłodzenia chłodnic: chłodzenie wodą i chłodzenie powietrzem. Obie metody mają swoje zalety i wady, więc która jest lepsza? Przeanalizujmy to poniżej.
Chłodzony wodą system odprowadzania ciepła zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego w chłodnicy przez pompę, aby zapewnić odprowadzanie ciepła. Natomiast grzejniki chłodzone powietrzem wykorzystują wentylatory chłodzące do odprowadzania ciepła. Obydwa mają zalety i wady i należy je wybrać w zależności od konkretnej sytuacji.
W przypadku układu odprowadzania ciepła chłodzonego wodą jego zaletą jest dobry efekt chłodzenia, może szybko rozproszyć ciepło silnika, utrzymać silnik w odpowiednim zakresie temperatur roboczych. Jednocześnie chłodzony wodą system rozpraszania ciepła może również utrzymywać stabilną temperaturę roboczą silnika poprzez cyrkulację płynu chłodzącego i utrzymywać dobry efekt rozpraszania ciepła nawet w środowisku o wysokiej temperaturze. Jednakże chłodzony wodą system odprowadzania ciepła wymaga regularnej wymiany płynu chłodzącego, co jest stosunkowo drogie w utrzymaniu, a problem zamarzania płynu chłodzącego może wystąpić w środowiskach o niskiej temperaturze.
Natomiast grzejniki chłodzone powietrzem są prostsze, nie wymagają skomplikowanych przewodów i chłodziwa oraz są tańsze w utrzymaniu. Jednakże efekt rozpraszania ciepła przez grzejniki chłodzone powietrzem jest stosunkowo słaby, na co łatwo wpływa temperatura otoczenia i jest podatny na przegrzanie. W środowisku o wysokiej temperaturze będzie to miało również wpływ na efekt rozpraszania ciepła przez grzejniki chłodzone powietrzem.
Należy zauważyć, że różne modele samochodów i środowiska użytkowania muszą wybierać różne sposoby rozpraszania ciepła. W przypadku silników o wysokich osiągach lub pojazdów pracujących z dużą prędkością przez długi czas lepszym wyborem jest układ chłodzenia wodą. W przypadku niektórych małych pojazdów lub środowisk o niskiej temperaturze bardziej odpowiednia jest chłodnica powietrza.
W praktyce demontaż chłodnicy należy przeprowadzić według określonych etapów, przede wszystkim należy otworzyć maskę samochodu, wyjąć rurę dolotową umieszczoną nad wentylatorem chłodzącym i wyjąć wentylator chłodzący. Następnie za pomocą profesjonalnych narzędzi odkręć cztery śruby mocujące wentylator chłodzący i wentylator klimatyzacji, a na koniec wyjmij wentylator chłodzący z samochodu.
Podsumowując, wybór metody chłodzenia wodą lub chłodzeniem powietrzem należy podjąć w zależności od konkretnej sytuacji. W rzeczywistej eksploatacji należy zwrócić uwagę na etapy demontażu chłodnicy i wykonać czynności w odpowiedniej kolejności, aby zapewnić normalne użytkowanie samochodu!
