Definicja, części i zasady działania grzejnika
Definicja grzejnika
Chłodnica jest kluczowym elementem układu chłodzenia silnika. Jego główną rolą jest rozproszenie mieszanki środka zapobiegającego zamarzaniu i wody w żebrach, co uwalnia część ciepła silnika, pobierając chłodne powietrze, a następnie przechodząc przez resztę silnika. Obok chłodnicy znajduje się przewód zębaty, pompa wodna i sprzęgło wentylatora. Każdy z nich odgrywa inną rolę, pomagając chłodnicy w utrzymaniu niskiej temperatury silnika. Przewód boczny kieruje ciepły płyn chłodzący do rdzenia nagrzewnicy, aby w razie potrzeby wytworzyć gorące powietrze, podczas gdy pompa wodna rozprowadza płyn chłodzący po całym silniku. Najważniejsza jest rola sprzęgła wentylatora, która polega na dostarczaniu większej ilości powietrza do chłodnicy i pomaganiu w obniżeniu temperatury mieszanki płynu niezamarzającego i wody.
Części i zasady działania grzejnika
W samym grzejniku znajdują się 3 główne części, zwane zbiornikami wylotowymi i wlotowymi, rdzeń i korek ciśnieniowy. Każda z tych 3 części odgrywa w grzejniku swoją własną rolę.
Główną rolą węża chłodnicy jest połączenie silnika z chłodnicą i umożliwienie przepływu płynu chłodzącego przez odpowiedni zbiornik. Zbiornik wlotowy odpowiada za prowadzenie gorącego płynu chłodzącego z silnika do chłodnicy w celu jego ochłodzenia, a następnie krąży z powrotem do silnika przez zbiornik wylotowy.
Po wejściu gorącego płynu chłodzącego krąży on przez ogromną metalową płytkę zawierającą wiele rzędów cienkich metalowych żeberek, które pomagają schłodzić napływający gorący płyn chłodzący, zwanym rdzeniem. Następnie jest on zawracany do silnika przez zbiornik wylotowy, gdy płyn chłodzący osiągnie odpowiednią temperaturę.
Podczas gdy płyn chłodzący podlega takiemu procesowi, istnieje również korek ciśnieniowy, czyli korek chłodnicy, którego rolą jest szczelne zabezpieczenie i uszczelnienie układu chłodzenia, aby upewnić się, że pozostanie on pod ciśnieniem do pewnego momentu. Gdy osiągnie ten punkt, zwolni ciśnienie. Bez korka ciśnieniowego płyn chłodzący może się przegrzać i spowodować nadmierne rozlanie. Powoduje to nieefektywną pracę grzejnika.
Sposoby konserwacji grzejnika
Podobnie jak inne części pojazdu, chłodnica również wymaga regularnej kontroli i konserwacji. Oto kilka wskazówek dotyczących konserwacji chłodnicy w Twoim pojeździe.
· Zachowaj ostrożność podczas sprawdzania poziomu płynu chłodzącego i chłodnicy! Należy pamiętać, że nigdy nie należy otwierać korka chłodnicy ani korka złącza węża nagrzewnicy, gdy silnik pracuje, ponieważ może wytrysnąć gorący płyn chłodzący, powodując oparzenia i inne obrażenia. Podczas sprawdzania płynu chłodzącego należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie. Następnie powoli i ostrożnie otwórz nakrętkę grubą szmatką.
· Podczas uzupełniania poziomu płynu chłodzącego w mroźną zimę niezwykle ważne jest dodanie środka zapobiegającego zamarzaniu w proporcji 5:5. W przeciwnym razie zimna woda może zamarznąć w silniku. Ponadto dodanie płynu niezamarzającego do płynu chłodzącego może zapobiec korozji osłony chłodnicy lub powiązanych części.
· Aby zapobiec szkodliwym cząstkom lub erozji rdzy, pamiętaj o czyszczeniu chłodnicy przynajmniej raz na 30 000 km lub co 12 miesięcy (zaleca się sprawdzenie instrukcji obsługi).
· Przy każdej wymianie oleju zaleca się także obejrzenie węży chłodnicy, aby sprawdzić, czy nie ma zauważalnych pęknięć lub wycieków.
· Na koniec, jeśli podczas montażu chłodnicy lub grzejnika w pojeździe wykonano jakiekolwiek prace elektryczne, należy sprawdzić, czy nie występują prądy błądzące, ponieważ mogą one spowodować korozję, która może prowadzić do uszkodzenia chłodnicy.
