Witam wszystkich, dzisiaj omówimy rolę i zastosowanie intercoolera, czym jest intercooler, zrozummy to!
Pojęcie intercoolera nie powinno być zbyt dobrze rozumiane przez wiele osób, w rzeczywistości jest to urządzenie z turbodoładowaniem. Intercooler można zobaczyć tylko wtedy, gdy w samochodzie zamontowana jest sprężarka, ponieważ intercooler jest tak naprawdę akcesorium do turbodoładowania, jego rolą jest obniżenie temperatury powietrza o wysokiej temperaturze po sprężeniu, aby zmniejszyć obciążenie cieplne silnika, poprawić objętość dolotową, aby zwiększyć moc silnika. W przypadku silnika doładowanego chłodnica międzystopniowa jest ważnym elementem układu doładowanego. Niezależnie od tego, czy jest to silnik z doładowaniem mechanicznym, czy z turbodoładowaniem, konieczne jest zainstalowanie chłodnicy międzystopniowej pomiędzy sprężarką doładowującą a kolektorem dolotowym.
Chłodnica powietrza doładowującego jest zwykle wykonana ze stopu aluminium. W zależności od rodzaju czynnika chłodzącego, zwykły intercooler można podzielić na 2 rodzaje chłodzone powietrzem i chłodzone wodą.
(1) Typ chłodzenia powietrzem: użyj powietrza zewnętrznego do schłodzenia powietrza przez chłodnicę międzystopniową. Zaletą jest to, że cały układ chłodzenia składa się z niewielu elementów, a konstrukcja jest stosunkowo prosta w porównaniu z intercoolerem chłodzonym wodą. Wadą jest to, że wydajność chłodzenia jest niższa niż w przypadku intercoolera chłodzonego wodą, generalnie wymaga dłuższej rury łączącej, opór powietrza przechodzący przez większy. Chłodzony powietrzem intercooler jest szeroko stosowany ze względu na prostą konstrukcję i niski koszt produkcji. Większość silników z turbodoładowaniem to chłodzone powietrzem intercoolery, np. pojazdy terenowe Huatai Traka TCI i FAW - silniki samochodowe Volkswagen Bora 1.8T są wyposażone w intercooler chłodzony powietrzem.
(2) Typ chłodzenia wodą: wykorzystanie krążącej wody chłodzącej do chłodzenia powietrza przez chłodnicę międzystopniową. Zaletą jest to, że wydajność chłodzenia jest wysoka, a pozycja montażu jest elastyczna, bez konieczności stosowania długiej rury łączącej, dzięki czemu cała rura dopływowa jest bardziej gładka. Wadą jest to, że wymaga stosunkowo niezależnego układu wody obiegowej z układem chłodzenia silnika, dlatego układ Zhenge ma wiele elementów, wysokie koszty produkcji i złożoną konstrukcję. Intercooler chłodzony wodą jest rzadziej stosowany, powszechnie stosowany w silnikach lub pojazdach tylnych, a także w pojazdach o dużej pojemności skokowej, takich jak samochody Mercedes-Benz S400CDI i samochody Audi A8TDI wyposażone w silnik korzystają z intercoolera chłodzonego wodą.
Chłodnica powietrza doładowującego jest częścią sprężarki doładowującej silnika, służącą do chłodzenia powietrza. Jego pozycja jest stosunkowo zróżnicowana, co ogólnie dzieli się na trzy typy:
1. Przód: ten rodzaj sprzętu jest przeznaczony głównie do silników o wysokim obciążeniu. Jego celem jest wykorzystanie silniejszego przepływu powietrza do chłodzenia sprężonego powietrza w intercoolerze podczas jazdy z dużą prędkością, aby poprawić zawartość tlenu w sprężonym powietrzu.
2. Montowane z boku: chłodnice międzystopniowe są przeważnie przeznaczone do silników o niskich wartościach doładowania, ponieważ temperatura sprężonego powietrza po turbodoładowaniu przy niskich wartościach doładowania jest wysoka, a turbosprężarka o niskich wartościach doładowania jest niska, więc nie ma potrzeby stosowania dużych intercoolerów chłodzi go, dzięki czemu może skuteczniej zmniejszyć zajmowaną przez niego przestrzeń w maszynowni.
3. Nad głową: jest to typowa pozycja montażowa samochodów rajdowych. Celem jest uniknięcie większych problemów, gdy samochód jedzie z dużą prędkością w dzikim terenie, gdzie chłodnica powietrza doładowującego zostaje przebita przez latające gałęzie itp.
Rolą intercoolera jest obniżenie temperatury dolotowej silnika, więc dlaczego trzeba obniżać temperaturę dolotową?
1. Temperatura gazów spalinowych odprowadzanych przez silnik jest bardzo wysoka, a przewodzenie ciepła przez doładowanie powoduje wzrost temperatury powietrza dolotowego. Ponadto w procesie sprężania wzrośnie gęstość powietrza, co również będzie prowadzić do wzrostu temperatury powietrza wylotowego przez doładowanie. Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza gęstość utlenienia będzie się zmniejszać, wpływając w ten sposób na efektywną wydajność pompowania silnika. Jeśli chcesz jeszcze bardziej poprawić skuteczność napełniania, konieczne jest obniżenie temperatury wlotowej. Każde 10 ℃ spadku temperatury sprężonego powietrza powoduje zwiększenie mocy silnika o 3% -5%
2. Jeśli nieschłodzone, sprężone powietrze dostanie się do komory spalania, nie tylko wpłynie to na skuteczność pompowania silnika, ale także łatwo doprowadzi do zbyt wysokiej temperatury spalania silnika, co spowoduje stuki i inne usterki oraz zwiększy zawartość NOx w spalinach silnika, powodując zanieczyszczenie powietrza.
3. Zmniejsz zużycie paliwa przez silnik.
4, popraw zdolność adaptacji do wysokości. Na obszarach położonych na dużych wysokościach zastosowanie chłodzenia pośredniego może spowodować wykorzystanie wyższego współczynnika ciśnień sprężarki, co powoduje, że silnik uzyskuje większą moc, co poprawia zdolność adaptacyjną samochodu.
5, popraw dopasowanie i zdolność adaptacji doładowania
Porozmawiajmy o zasadzie działania intercoolera!
Korzystanie z dobrze zaprojektowanego intercoolera może zwiększyć moc o 5 do 10 procent.
Ale są też samochody, które wykorzystują górną chłodnicę międzystopniową przez otwór w pokrywie silnika w celu uzyskania powietrza chłodzącego, zatem przed uruchomieniem samochodu do chłodnicy międzystopniowej będzie narażony jedynie strumień gorącego powietrza wydmuchującego z komory silnika, chociaż skuteczność odprowadzania ciepła jest będzie to miało wpływ, ale dlatego, że w tym przypadku temperatura wlotowa wzrośnie, a zatem zużycie paliwa przez silnik znacznie spadnie. To również pośrednio zmniejsza wydajność silnika, ale w przypadku mocnego samochodu z doładowaniem zbyt duża moc doprowadzi do chwiejnego startu, ale w tym przypadku zostanie złagodzona. Seria samochodów Subaru Impreza jest typowym przykładem górnego intercoolera. Ponadto największą zaletą układu górnego intercoolera jest to, że może on skutecznie skrócić drogę sprężonego gazu do silnika.
