Aktualności

Nowe Produkty

Wiadomości Firmowe

Jak wybrać kwalifikowany grzejnik?

2023-02-03

Jeśli nie wiesz, jak sprawdzić kwalifikacjekaloryfer, wtedy poznasz odpowiedź po przeczytaniu tego artykułu.
1) Kontrole wizualne
2) Wycieki płynu chłodzącego
3) Olej w zbiorniku płynu chłodzącego lub chłodnicy

Jeśli w płynie chłodzącym znajduje się olej lub odwrotnie, zazwyczaj oznacza to uszkodzenie jednej lub kilku uszczelek silnika. Twój silnik jest zaprojektowany w taki sposób, że istnieje jeden system, który kontroluje olej silnikowy w celu smarowania pojazdu, a drugi zarządza płynem chłodzącym, aby chronić samochód przed przegrzaniem. Może to być również spowodowane nieszczelną chłodnicą oleju. Jeśli w chłodnicy jest niewielkie pęknięciechłodnica oleju, może to spowodować, że olej i płyn chłodzący nie trafią na swoją drogę, powodując powstanie mieszanki oleju i płynu chłodzącego.

4) Próba ciśnieniowa
Test ciśnieniowy służy do sprawdzania szczelności układu chłodzenia i sprawdzania korka chłodnicy. Powoli doprowadzamy ciśnienie do układu do zakresu układu lub zakresu wskazanego na korku chłodnicy. System powinien utrzymywać ciśnienie przez co najmniej dwie minuty. Jeśli nie, sprawdź szczelność układu.
5) test blokowy
Sprawdź, czy nie ma uszkodzonej uszczelki głowicy lub problemu wewnętrznego. Najpoważniejsze problemy z układem chłodzenia to wewnętrzne problemy z silnikiem. Zwykle występują one, gdy inna część układu chłodzenia ulegnie awarii i spowoduje przegrzanie silnika. Tester bloków służy do wykrywania obecności gazów spalinowych w układzie chłodzenia silnika, zwykle spowodowanej przez przepaloną uszczelkę głowicy lub pękniętą głowicę lub blok.
6) Test przepływu zablokowania
Pojazd może się przegrzać, jeśli nie ma odpowiedniego przepływu w całym układzie, sprawdzając temperatury różnych części w układzie, możemy określić, czy masz zablokowaną chłodnicę lub problem z termostatem. Jeśli w układzie chłodzenia znajduje się trochę powietrza, może ono wytwarzać powietrze kieszenie, które zapobiegają krążeniu płynu chłodzącego wokół silnika. Usunięcie całego powietrza z układu chłodzenia po wymianie pompy wodnej lub termostatu może być naprawdę trudne. Odpowietrzenie układu w celu usunięcia powietrza rozwiąże ten problem.
7) Test przepływu powietrza
Wentylator chłodnicy zasysa chłodzące powietrze przez chłodnicę samochodu. Umieszczony między chłodnicą a silnikiem Uszkodzony wentylator chłodnicy może spowodować przegrzanie silnika.
Zewnętrzne żebra chłodnicy Zablokowane, wygięte lub uszkodzone

Grzejniki zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym chłodzeniu. Cienkie rurki biegną przez przód chłodnicy. Te rurki przenoszą gorący płyn chłodzący. Podczas jazdy wentylator chłodnicy wypycha powietrze z zewnątrz na te żebra i wokół nich, aby obniżyć temperaturę płynu chłodzącego, zanim wpłynie on z powrotem do silnika. Jeśli te rurki zostaną zatkane brudem, robakami, liśćmi lub innymi materiałami, przepływ powietrza zostanie zablokowany, co nie pozwoli na schłodzenie chłodziwa do wymaganego poziomu.

Oprócz zatykania z powodu ciał obcych przyklejonych do przedniej części chłodnicy, przepływ powietrza może być również zablokowany, gdy wystarczająca liczba żeber zostanie zgięta lub uszkodzona. Te płetwy są niezwykle delikatne, a uderzenie w nie kawałka drobnego żwiru podczas jazdy może spowodować uszkodzenie.