Istnieje wiele dobrych powodów, aby używać intercoolera z silnikiem. Ogólnie rzecz biorąc, samochody wyczynowe używają chłodnic międzystopniowych i wiąże się z tym mnóstwo korzyści. Tak więc, po pierwsze, wejdźmy trochę w chemię. Gorące powietrze ma mniejszą gęstość w porównaniu do zimnego powietrza. To prosta właściwość powietrza. Teraz mniej gęste powietrze oznacza, że będzie w nim mniej tlenu. Oznacza to, że gorące powietrze przenosi mniej cząsteczek tlenu. Cząsteczki tlenu w powietrzu są faktycznie potrzebne do spalania paliwa w cylindrze silnika. Im więcej powietrza (tlenu), tym więcej paliwa można wstrzyknąć do cylindra i można wytworzyć większą moc. Jest to również powód, dla którego turbosprężarki są stosowane w nowoczesnych pojazdach.
Intercooler to wymiennik ciepła używany do chłodzenia gazu po sprężeniu. Często spotykany w silnikach z turbodoładowaniem, intercooler jest również stosowany w sprężarkach powietrza, klimatyzatorach, chłodnictwie i turbinach gazowych.
Chłodnice międzystopniowe służą do odprowadzania ciepła odpadowego z pierwszego stopnia sprężarek dwustopniowych. Dwustopniowe sprężarki powietrza są produkowane ze względu na ich naturalną wydajność. Działanie chłodzące chłodnicy międzystopniowej jest głównie odpowiedzialne za tę wyższą wydajność, zbliżając ją do wydajności Carnota. Usunięcie ciepła sprężania z wyładowania pierwszego stopnia ma wpływ na zagęszczenie ładunku powietrza. To z kolei pozwala drugiemu stopniowi wytworzyć więcej pracy z ustalonego współczynnika kompresji. Dodanie intercoolera do konfiguracji wymaga dodatkowych inwestycji.
