Częste wizyty w warsztacie samochodowym mogą być irytujące. Co może być gorszego? Utknięcie na poboczu z przegrzanym pojazdem! Nic tak nie zakłóca radosnej podróży jak para wydobywająca się z maski lub zapach gorącego płynu chłodzącego rozpryskiwanego po całej komorze silnika. Poza tym, co jest przyczyną tych problemów? Niezaprzeczalnie przegrzanie i awaria silnika lub niepotrzebne i częste serwisowanie silnika są spowodowane wadliwymi lub przestarzałymi chłodnicami.
Większość ludzi nie przywiązuje dużej wagi do tych elementów, ponieważ nie dodają one zewnętrznego piękna pojazdowi. W rezultacie ich samochody regularnie trafiają do warsztatu.
Czy można tego uniknąć? Zdecydowanie TAK! Aby zapobiec tej sytuacji, wystarczy podjąć środki ostrożności, a dobrym początkiem będzie posiadanie porządnej chłodnicy samochodowej.
Przygotowaliśmy listę najpopularniejszych opcji grzejników. Dzięki tej wiedzy będziesz w stanie wybrać najlepszą chłodnicę na rynku wtórnym, która będzie idealna dla Twojego pojazdu.
Na początek najważniejsze – co i jak odpowiedzieć Jak wiadomo, chłodnica w pojeździe to wymiennik ciepła, który chłodzi silnik spalinowy.
Nowoczesne silniki wytwarzają ogromną ilość ciepła. Płyn chłodzący przepływający przez silnik i wokół niego pochłania ciepło i transportuje je do chłodnicy, chroniąc ją przed przegrzaniem. Płyn chłodzący dostaje się do rurek chłodnicy, gdy samochód się porusza, powietrze przepływa przez rzędy rurek, chłodząc płyn chłodzący. W rezultacie ciepło jest rozpraszane w powietrzu, a następnie płyn chłodzący jest zawracany z powrotem do bloku silnika, aby go dalej chłodzić. Jeśli chłodnica będzie w stanie wystarczająco szybko odprowadzić ciepło, nie ma niebezpieczeństwa przegrzania silnika. Jest prawdopodobne, że silnik się przegrzeje, jeśli chłodnica będzie nieefektywna lub nieodpowiednia do ilości wytwarzanej mocy. Wybór odpowiedniej chłodnicy do Twojego pojazdu Aby ułatwić Ci podjęcie decyzji o wyborze właściwej chłodnicy, zaprezentujemy różne rodzaje chłodnic. Pomoże Ci to porównać i wybrać następną chłodnicę. Chłodnica aluminiowa a chłodnica miedziano-mosiężna Starsze pojazdy miały chłodnice miedziano-mosiężne, które były standardem aż do lat 80. XX wieku. Grzejniki miedziano-mosiężne znane są ze swoich doskonałych zdolności przewodzenia ciepła.
Jak więc aluminium w ogóle pojawia się na zdjęciu?
Chociaż miedź i mosiądz dobrze przewodzi ciepło, jest stosunkowo słaby w porównaniu z aluminium. Rury chłodzące wykonane z miedzi i mosiądzu muszą mieć małą średnicę, aby zapobiec tworzeniu się balonów lub pękaniu pod ciśnieniem. Jeśli chodzi o możliwości chłodzenia, jest to duży problem.
Nasz werdykt: Rury aluminiowe mogą mieć większe średnice niż rury miedziano-mosiężne ze względu na wytrzymałość aluminium. W rezultacie chłodnica ma większą wydajność chłodzenia, ponieważ więcej chłodziwa jest narażone na proces wymiany ciepła. Ze względu na niewielką masę aluminium, chłodnice aluminiowe są często idealnym wyborem dla większości silników. Chłodnice z przepływem poprzecznym i dolnym Istnieją dwa różne typy chłodnic: z przepływem krzyżowym i dolnym.
W chłodnicy krzyżowej rury i żebra chłodzące tworzą rdzeń, który jest otoczony z każdej strony pionowymi zbiornikami. Za pomocą pompy wodnej płyn chłodzący przepływa poziomo przez rdzeń od wlotu do wylotu.
Na górze i na dole grzejnika z przepływem dolnym znajdują się dwa poziome zbiorniki. Płyn chłodzący wchodzący przez górę chłodnicy przepływa pionowo przez rdzeń i wypływa dolnym wylotem. Ponieważ płyn chłodzący przepływa z góry na dół, grawitacja pomaga pompie wodnej szybciej przemieszczać płyn przez chłodnicę.
Nasz werdykt: Ze względu na prędkość, z jaką przepływ krzyżowy przemieszcza chłodziwo, jest on zazwyczaj bardziej wydajny pod względem konstrukcyjnym. Grzejniki krzyżowe zatrzymują chłodziwo przez dłuższy czas, co pozwala im lepiej odprowadzać ciepło. Chłodnice z przepływem krzyżowym są często najlepszym wyborem w przypadku silników o dużej mocy ze względu na ich zdolność do rozpraszania ciepła i (zazwyczaj) większą powierzchnię rdzenia.
