Jeśli chodzi o silniki z turbodoładowaniem lub doładowaniem, praca na benzynie prawie na pewno będzie wymagała zastosowania chłodnicy międzystopniowej. Ale to, co faktycznie robi intercooler i jak określić, jakie części będą potrzebne do złożenia, może czasami pozostać tajemnicą.
W istocie intercooler jest wymiennikiem ciepła. W chłodnicy międzystopniowej powietrze-woda wymiana ciepła zachodzi pomiędzy wlatującym powietrzem a wodą przepływającą przez chłodnicę międzystopniową – ciepło z rur doładowujących jest przenoszone do wody, a chłodniejsze i gęstsze powietrze jest przesyłane na drugą stronę. Jedną z kluczowych zalet tego typu konstrukcji jest to, że w przeciwieństwie do intercoolerów powietrze-powietrze, intercooler powietrze-woda można zamontować praktycznie w dowolnym miejscu na trasie rurociągu ładującego, pod warunkiem, że istnieje możliwość przesyłania wody do i z niego.
Rzuć okiem na rdzenie Garrett, których Chiseled Performance używa w swoich konstrukcjach o mocy 1000 KM.
Jednakże jest to również bardziej złożona konstrukcja niż układ intercoolera powietrze-powietrze, wymagająca dodatkowych elementów, takich jak przewody i złączki, przez które przepływa woda, i w tym przypadku należy wziąć pod uwagę nie tylko niezawodność, ale także maksymalizację przepływu w celu utrzymania wydajności intercoolera.
Zadaniem intercoolera jest pobieranie naładowanego powietrza i zagęszczanie go, aby jego większa ilość mogła zmieścić się w cylindrze w celu spalania. Doładowania i turbosprężarki wytwarzają ciepło, gdy wytwarzają ciśnienie wymagane do zagęszczenia ładunku powietrza. Ciepło to odpowiada gorącemu powietrzu o mniejszej gęstości, co z kolei oznacza mniej powietrza, z którym silnik może pracować przy każdym spalaniu, i skutkuje mniejszą mocą.
Dodatkowo ciepło to powoduje również wyższą temperaturę cylindra, co może skutkować detonacją wstępną w cyklu spalania, pozbawiając silnik dodatkowej potencjalnej mocy. Chłodnica powietrza doładowującego pomaga utrzymać niską temperaturę w cylindrze, dzięki czemu pozwala na utrzymanie dobrego rozrządu silnika, zyskując przy tym jeszcze większą moc.
o zmaksymalizować ilość mocy, którą możesz uzyskać – i niezawodnie utrzymać – dzięki wymuszonemu układowi dolotu, kluczem jest utrzymanie jak największej wydajności intercoolera, a w przypadku układu intercoolera typu powietrze-woda oznacza to właściwy dobór rdzenia, rurek i złączy, aby utrzymać optymalny przepływ przez układ, oraz dobranie wymiarów komponentów odpowiednio do typu pojazdu, w którym będziesz ich używać.
Firma Burns Steel, znana ze swoich produktów ze stali nierdzewnej, oferuje linię rur aluminiowych przeznaczonych specjalnie do tego zastosowania.
Aby pomóc nam określić, jak to osiągnąć, rozmawialiśmy z ludźmi z Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Steel i Fragola Performance, aby omówić, w jaki sposób każdy z produktów ich firm pasuje do równania i jak najlepiej określić, czego potrzebujesz.
