1. Przygotuj swoje miejsce pracy
Zanim nauczysz się, jak używać środka zatrzymującego nieszczelność chłodnicy, musisz znaleźć źródło wycieku. Istnieje wiele obszarów chłodnicy, które mogą zostać pęknięte, więc znalezienie wycieku może zająć trochę czasu.
Zaparkuj pojazd i poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie. Otwórz maskę i odczekaj kilka godzin, aż silnik całkowicie ostygnie. Chłodnice to układy pod ciśnieniem, dlatego należy zachować szczególną ostrożność przed otwarciem układu lub przystąpieniem do pracy w komorze silnika.
Aby zapewnić bezpieczną konserwację, należy używać sprzętu ochronnego. W celu bezpiecznej kontroli i naprawy zalecane są okulary i rękawice ochronne. Aby wykryć wyciek, najlepiej najpierw wyczyścić chłodnicę i otaczające ją elementy. Użyj węża, aby wyczyścić chłodnicę. Unikaj wycierania jakiejkolwiek części chłodnicy, ponieważ może to spowodować dalsze uszkodzenie delikatnych żeberek chłodzących chłodnicy.
Po wyczyszczeniu chłodnicy sprawdź, czy nie ma śladów pęknięć lub wycieków. Kontrola wzrokowa większości chłodnicy może być trudna, ponieważ zwykle znajduje się ona za skraplaczem klimatyzacji i jest częściowo zakryta osłoną wentylatora. Najlepiej, jak potrafisz, sprawdź chłodnicę, zbiorniki końcowe, zbiornik i otaczające je rurki. Jeśli nie zauważysz od razu żadnych wycieków, włącz silnik i sprawdź komorę silnika.2. Znajdowanie źródła wycieku chłodnicy
Z nieszczelnej chłodnicy może syczeć, kapać lub pryskać płyn chłodzący. Być może będziesz musiał sprawdzić grzejnik ze wszystkich stron, aby znaleźć źródło wycieku. Zachowaj ostrożność, zaglądając pod pojazd, ponieważ wyciek z chłodnicy może powodować rozpryskiwanie gorącego płynu z chłodnicy.
Aby wykonać profesjonalny test, kup tester ciśnienia układu chłodzenia. Te wygodne testery mocuje się na wylewce chłodnicy lub korka ciśnieniowego i tworzą uszczelnienie. Przed zdjęciem korka chłodnicy należy postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do testera, upewniając się, że w układzie nie ma ciśnienia. Po uszczelnieniu pompuje do układu ciśnienie o wartości 10 funtów. Sprawdź, czy grzejnik jest w stanie wytrzymać ciśnienie 10 funtów. Jeśli ciśnienie spadnie, poszukaj źródła wycieku powietrza.
Nie używaj ciśnienia większego niż 10 lub 15 funtów, w przeciwnym razie możesz uszkodzić chłodnicę i spowodować jeszcze więcej wycieków. Twój układ chłodzenia jest zazwyczaj przeznaczony tylko do 15 funtów, więc każde większe ciśnienie może mieć niekorzystne skutki.3. Uszczelnij wyciek z chłodnicy
Istnieje kilka popularnych sposobów naprawy grzejnika. W zależności od sytuacji, w której się znajdujesz, możesz skorzystać z rozwiązań awaryjnych lub produktów komercyjnych. Korzystanie z produktu komercyjnego, takiego jak Bar’s Leaks, zapewnia bardziej niezawodne uszczelnienie i pozwala uniknąć dodatkowych uszkodzeń pojazdu, ale jest kilka artykułów gospodarstwa domowego, których można użyć do tymczasowej naprawy chłodnicy w sytuacji awaryjnej.
Po pierwsze, łatwym rozwiązaniem większości wycieków jest dostępny w handlu uszczelniacz wycieków. Chociaż ten uszczelniacz nie jest tak skuteczny jak profesjonalne rozwiązanie naprawcze, zapewnia niezawodne uszczelnienie w drodze do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi lub mechanika: Gdy silnik ostygnie, wlej uszczelniacz bezpośrednio do układu chłodzenia. Uzupełnij chłodnicę płynem chłodzącym i wodą i uszczelnij układ. Uruchom silnik na około 10 minut, a następnie pozostaw na noc. Włącz silnik ponownie, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo uszczelniony. Innym rozwiązaniem jest użycie żywicy epoksydowej do chłodnicy. Po znalezieniu widocznego pęknięcia dokładnie wyczyść obszar środkiem do czyszczenia hamulców, zachowując ostrożność, aby nie uszkodzić niczego w okolicy. Po całkowitym wyschnięciu obszaru nałóż żywicę epoksydową na plastyczną masę szpachlową i nałóż warstwę o grubości co najmniej jednej ósmej cala. Pozostaw na noc i włącz silnik, aby przetestować uszczelkę.
