Oto bardziej szczegółowy podział:
Kaloryfer:
Cel: Podstawową funkcją chłodnicy jest utrzymywanie temperatury roboczej silnika poprzez chłodzenie płynu chłodzącego silnik.
Zasada działania: Gorący płyn chłodzący przepływa z silnika do chłodnicy, gdzie ciepło jest oddawane do powietrza przepływającego przez jej żebra, po czym schłodzony płyn chłodzący wraca do silnika.
Lokalizacja: Zwykle znajduje się z przodu pojazdu, za osłoną chłodnicy, aby zmaksymalizować przepływ powietrza.
Chłodnica inter:
Cel: Chłodnica międzystopniowa chłodzi sprężone powietrze pochodzące z turbosprężarki lub sprężarki doładowującej, zwiększając jego gęstość w celu lepszego spalania i wydajności silnika.
Jak to działa: Sprężone, gorące powietrze przepływa przez chłodnicę międzystopniową, gdzie jest schładzane przez powietrze z otoczenia, zanim trafi do kolektora dolotowego silnika.
Lokalizacja: Zwykle umieszczany pomiędzy turbosprężarką/sprężarką a kolektorem dolotowym silnika.
Konieczność: Potrzebna tylko w pojazdach z wymuszoną indukcją (turbosprężarki lub doładowania).
