Poniżej przedstawiono dodatkowe zalety grzejników aluminiowych, oprócz tego, że są tańszą alternatywą dla grzejników miedziano-mosiężnych. Im lżejszy jest Twój pojazd, tym mniejsze jest jego zużycie paliwa. Aluminium jest stosunkowo lekkie.
Ze względu na swoją wytrzymałość i trwałość, grzejniki aluminiowe są mniej podatne na pękanie lub zginanie pod wpływem wysokich temperatur.
W przypadku aluminium ryzyko korozji i rdzy jest mniejsze.
Gorący płyn chłodzący przepływający przez rurki ochładza się szybciej, ponieważ aluminium dobrze przewodzi ciepło i szybko je pochłania.
Grzejniki aluminiowe mają także tę zaletę, że są metalami, które można poddać recyklingowi, co oznacza, że są bardziej przyjazne dla środowiska. Jeśli zdecydujesz się na wymianę, stary grzejnik aluminiowy można poddać recyklingowi w lokalnych centrach recyklingu. Po stopieniu aluminium zostanie przetworzone na zupełnie nowy grzejnik lub inny aluminiowy element.
Innym powodem, dla którego grzejniki aluminiowe są bardziej wydajne, jest żywotność grzejników aluminiowych. Jest na ogół dłuższy niż grzejnik miedziano-mosiężny. Żywotność większości grzejników aluminiowych wynosi od 8 do 10 lat. Wytrzymują od sześciu do dziesięciu lat dłużej niż miedziano-mosiężne!
Materiał, z którego wykonana jest miedź, jest w rzeczywistości lepszym przewodnikiem ciepła niż aluminium. Problem w tym, że grzejnik miedziany nie jest w całości wykonany z miedzi. Rury i żeberka są wykonane z miedzi, jednak są połączone ołowiem, który ma okropne właściwości przenoszenia ciepła. Zbiorniki końcowe są wykonane z mosiądzu, a kanały boczne ze stali. Sekretem lepszego chłodzenia są szersze rurki i krótsze żebra. Zwiększa to powierzchnię styku „rura z żebrem”, która decyduje o wydajności grzejnika.
Grzejniki aluminiowe są w 100% lutowane piecowo, bez lutowania izolacyjnego. Z tego powodu grzejniki aluminiowe mają lepszą wydajność chłodzenia niż grzejniki miedziane.
Aluminium kontra miedź-mosiądz: trudna decyzja?
Nie ma porównania między miedzią i mosiądzem a aluminium pod względem przewodności cieplnej. Dla porównania, miedź i mosiądz przewodzi więcej ciepła. Większa rura i więcej żeberek zwiększają powierzchnię.
Czy nie byłoby wspaniale, gdybyśmy mogli zbudować pięciordzeniowy radiator miedziano-mosiężny wyposażony w ogromne rurki i wiele żeberek chłodzących? Istnieją pewne ograniczenia, takie jak waga, wytrzymałość i przepływ powietrza materiałów.
Stop miedzi i mosiądzu nie jest w stanie wytrzymać ciśnienia wytwarzanego nawet w stosunkowo łagodnych układach chłodzenia, dlatego jego rurki są bardziej narażone na pęknięcie.
Dla lepszego zrozumienia podzielmy to w następujący sposób: -
Grzejnik miedziano-mosiężny z 1-calowymi rurkami jest o 60 procent cięższy niż 1-calowy grzejnik aluminiowy ze ściankami o grubości 0,016 cala.
Dzięki zastosowaniu rurek o średnicy 1 cala wydajność chłodzenia wzrośnie o około 25 procent w porównaniu z grzejnikiem zbudowanym z rurek o średnicy 11/42 cala.
W rezultacie dwa rzędy rur aluminiowych, każdy o średnicy 1 cala, będą w stanie chłodzić tak skutecznie, jak pięć rzędów rur miedziano-mosiężnych, każdy o średnicy 11/42 cala. Dwurzędowa konstrukcja pozwala na płynniejszy przepływ powietrza przez rdzeń, ponieważ uwalnia trochę dodatkowego miejsca pod maską. Im więcej powietrza, tym lepsze chłodzenie.
Czy jest możliwość wymiany grzejnika miedziano-mosiężnego na aluminiowy?
Jeśli Twój samochód został zbudowany przed 1980 rokiem, możesz zastanawiać się, czy można zamontować chłodnicę aluminiową. W większości przypadków można zazwyczaj przejść na grzejniki aluminiowe.
W niektórych przypadkach grzejnik aluminiowy powinien być pierwszym wyborem w przypadku konieczności wymiany grzejnika:
Jeśli oryginalna chłodnica Twojego samochodu była aluminiowa
Jeśli Twój pojazd często się przegrzewa i ma słaby przepływ powietrza
Gdy pod maską nie ma zbyt wiele miejsca
Jeśli nie jesteś pewien, jakiego typu grzejnika powinieneś użyć
W niektórych przypadkach niestandardowy grzejnik może być również realną opcją.
Innym przykładem sytuacji, w której możesz potrzebować niestandardowej aluminiowej chłodnicy, jest sytuacja, gdy masz samochód typu muscle car, hot rod lub samochód wyścigowy.
Wniosek
Grzejniki aluminiowe chłodzą lepiej, jeśli są dobrze zaprojektowane. Na rynkach części zamiennych i OEM obserwuje się obecnie wzrost liczby grzejników aluminiowych.
Ponieważ grzejniki aluminiowe są bardziej odporne na ciśnienie i uszkodzenia, niosą ze sobą mniejsze ryzyko korozji. Dzięki tym cechom są elastyczne i niezwykle wytrzymałe.
Dodatkowo ich rdzenie są cieńsze, co pozwala na lepszy przepływ powietrza, a aluminiowe rurki są szersze, dzięki czemu mają silniejszy kontakt z lamelami.
I wreszcie, co najważniejsze, cena jest o około połowę niższa niż w przypadku odpowiedników miedzi i mosiądzu.
Werdykt: Tak, grzejniki aluminiowe są bardziej wydajne niż inne typy grzejników i powinieneś kupić swój już dziś!
