Zasada działania intercoolera
Chłodnice międzystopniowe (znane również jako chłodnice powietrza doładowującego) zwiększają
efektywność spalania silników wyposażonych w wymuszony dopływ powietrza (turbosprężarki
lub doładowania), zwiększając w ten sposób moc silnika, osiągi i paliwo
efektywność. Turbosprężarka spręża zasysane powietrze do spalania, zwiększając jego
energię wewnętrzną, ale także podniesienie jej temperatury. Gorące powietrze ma mniejszą gęstość niż
zimne powietrze, przez co spala się mniej efektywnie. Jednak instalując plik
intercooler pomiędzy turbosprężarką a silnikiem, wlot sprężonego powietrza
jest chłodzony zanim dotrze do silnika, przywracając w ten sposób jego gęstość i sprężystość
optymalną wydajność spalania. Intercooler, jako wymiennik ciepła, może
rozładować ciepło powstające podczas procesu sprężania gazu w sprężarce
turbosprężarka. Realizuje ten etap wymiany ciepła poprzez przenoszenie ciepła do
inny czynnik chłodzący, zwykle powietrze lub woda.
Intercooler chłodzony powietrzem (znany również jako typ strumieniowy).
W branży motoryzacyjnej rośnie zapotrzebowanie na bardziej wydajne
silniki o niższej emisji doprowadziły wielu producentów do opracowania mniejszych silników
pojemności silników z turbodoładowaniem, aby osiągnąć idealną kombinację silnika
wydajność i oszczędność paliwa. W większości instalacji motoryzacyjnych chłodzony powietrzem
Intercoolery mogą zapewnić wystarczające chłodzenie i działać podobnie jak chłodnice samochodowe.
Kiedy pojazd porusza się do przodu, chłodniejsze powietrze z otoczenia jest zasysane do wnętrza
intercooler, a następnie przez radiator, przekazując ciepło z chłodnicy
turbodoładowane powietrze do chłodniejszego powietrza otoczenia.
Intercooler chłodzony wodą
W środowiskach, w których nie ma zastosowania chłodzenie powietrzem, chłodzone wodą
Intercoolery są bardzo skutecznym rozwiązaniem. Zazwyczaj chłodnice międzystopniowe chłodzone wodą
zastosować konstrukcję wymiennika ciepła „płaszczowo-rurowego”, w której woda chłodząca
gdy jest gorący, przepływa przez „rdzeń rurowy” pośrodku urządzenia
Naładowane powietrze przepływa na zewnątrz zestawu rurek, przenosząc ciepło podczas przepływu
„płaszcza” wewnątrz wymiennika ciepła. Po ochłodzeniu powietrze jest
odprowadzany z dochładzacza i podawany rurociągiem do komory spalania silnika
izba.
Dlaczego potrzebuję intercoolera
Jednym z powodów, dla których silniki z turbodoładowaniem mają większą moc niż
zwykłych silników jest to, że ich skuteczność wymiany powietrza jest wyższa niż
naturalny wlot zwykłych silników. Kiedy powietrze dostaje się do turbosprężarki, jej
temperatura znacznie wzrośnie, a jego gęstość spadnie. The
Intercooler pełni rolę chłodzenia powietrza, a powietrze o wysokiej temperaturze takie jest
chłodzony przez chłodnicę międzystopniową, a następnie trafia do silnika. Jeżeli brak
intercooler i wpuść sprężone powietrze o wysokiej temperaturze bezpośrednio do chłodnicy
silnika, spowoduje to uszkodzenie silnika lub nawet pożar z powodu wysokiego poziomu powietrza
temperatura.
Ponieważ temperatura spalin z silnika jest bardzo
wysoka, przewodzenie ciepła przez doładowanie spowoduje wzrost temperatury
powietrza wlotowego. Co więcej, w procesie tym wzrośnie gęstość powietrza
ulega sprężaniu, co nieuchronnie doprowadzi do wzrostu temperatury powietrza,
wpływając w ten sposób na wydajność silnika. Jeśli chcesz jeszcze bardziej ulepszyć
efektywności napełniania, konieczne jest obniżenie temperatury powietrza dolotowego.
Dane pokazują, że przy tych samych warunkach stosunku powietrza do paliwa moc silnika może wzrosnąć
zwiększać o 3% do 5% na każde 10°C spadku temperatury
naładowane powietrze. Słoń.
Jeśli nieschłodzone naładowane powietrze dostanie się do komory spalania, w
Oprócz wpływu na wydajność pompowania silnika, jest to łatwe
powodować zbyt wysoką temperaturę spalania w silniku, powodując takie awarie
w postaci detonacji i zwiększy zawartość NOx w spalinach silnika,
powodując zanieczyszczenie powietrza. Aby rozwiązać niekorzystne skutki spowodowane przez
podgrzewanie powietrza po doładowaniu, należy zainstalować
intercooler w celu obniżenia temperatury dolotowej.
Ze względu na obecność intercoolera, zużycie paliwa przez silnik
można zmniejszyć, a zdolność przystosowania się do wysokości można poprawić. W wysokiej
obszarach wysokościowych, zastosowanie chłodzenia międzystopniowego może wykorzystywać wyższy stosunek ciśnień
kompresor, dzięki któremu silnik uzyskuje większą moc, poprawia zdolność adaptacji
samochód.
Intercooler jest dodatkiem do turbodoładowania i jego funkcją
ma na celu poprawę efektywności wymiany powietrza w silniku. Czy jest to A
silnikiem z doładowaniem lub silnikiem z turbodoładowaniem, konieczne jest zainstalowanie
chłodnica międzystopniowa pomiędzy doładowaniem a kolektorem dolotowym silnika, oraz
ponieważ ta chłodnica znajduje się pomiędzy silnikiem a doładowaniem, tak jest
zwany także intercoolerem.
Rolą intercoolera jest schładzanie sprężonego powietrza
doładowanie. Po przejściu powietrza przez doładowanie ciśnienie
rośnie i temperatura wzrasta. Temperatura sprężonego powietrza może
zostać zmniejszona przez chłodzenie intercoolera, aby poprawić gęstość powietrza i
poprawić efektywność inflacji, aby osiągnąć cel polegający na poprawie
moc silnika i zmniejszenie emisji
Efekt
Zadaniem intercoolera jest obniżenie temperatury wlotowej
silnika. Po co więc obniżać temperaturę wlotową?
(1) Temperatura gazów spalinowych z silnika jest bardzo wysoka i
przewodzenie ciepła przez doładowanie spowoduje wzrost temperatury
powietrze wlotowe. Ponadto w procesie tym wzrośnie gęstość powietrza
kompresji, co również prowadzi do wzrostu temperatury
powietrze odprowadzane przez doładowanie, które wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza, ale
gęstość tlenu maleje, wpływając w ten sposób na efektywną skuteczność napełniania
silnika. Jeśli chcesz jeszcze bardziej poprawić efektywność inflacji, to tak
konieczne, aby obniżyć temperaturę powietrza dolotowego. Dane pokazują, że pod tym samym
w warunkach stosunku powietrza do paliwa moc silnika można zwiększyć o 3% do 5%.
co 10°C spadek temperatury powietrza doładowującego.
(2) Jeśli nieschłodzone naładowane powietrze dostanie się do komory spalania, w
Oprócz wpływu na wydajność pompowania silnika, jest to łatwe
powodować zbyt wysoką temperaturę spalania w silniku, powodując takie awarie
w postaci detonacji i zwiększy zawartość NOx w spalinach silnika,
powodując zanieczyszczenie powietrza.
Aby rozwiązać niekorzystne skutki spowodowane nagrzewaniem
powietrza po doładowaniu, konieczne jest zainstalowanie intercoolera w celu zmniejszenia
temperatura wlotowa.
(3) Zmniejsz zużycie paliwa przez silnik.
(4) Popraw zdolność adaptacji do wysokości. Na obszarach położonych na dużych wysokościach
zastosowanie chłodzenia międzystopniowego może wykorzystywać wyższy współczynnik ciśnień sprężarki, co
sprawia, że silnik uzyskuje większą moc, poprawia zdolność adaptacyjną samochodu.
(5) Popraw dopasowanie i zdolność adaptacji boosterów.
Zasada działania
Dzięki dobrze zaprojektowanemu intercoolerowi możesz uzyskać dodatkowe 5%-10%.
moc.
Istnieją również samochody wyposażone w górny intercooler
otwór w pokrywie silnika, aby uzyskać dopływ powietrza chłodzącego, więc przed uruchomieniem samochodu należy
na intercooler będzie miała wpływ jedynie niewielka ilość gorącego powietrza wydmuchującego z silnika
komorze, chociaż ma to wpływ na efektywność rozpraszania ciepła, ale ponieważ
w takim przypadku wzrośnie temperatura dolotowa, a co za tym idzie paliwo do silnika
zużycie znacznie spadnie. To również pośrednio zmniejsza czas pracy
wydajność silnika, ale dla mocnego samochodu z doładowaniem, niestabilna
start spowodowany zbyt dużą mocą zostanie w tym przypadku złagodzony, a Impreza
Seria samochodów Subaru to typowy górny intercooler. Ponadto,
Największą zaletą układu górnego intercoolera jest to, że może on skutecznie
skrócić drogę sprężonego gazu do silnika.
Czyszczenie zewnętrzne
Ponieważ intercooler jest montowany z przodu, intercooler
Kanał radiatora często jest zatkany liśćmi, błotem (przeciek oleju hydraulicznego).
zbiornik układu kierowniczego), tak aby zablokować odprowadzanie ciepła z intercoolera,
dlatego należy go regularnie czyścić. Metodą czyszczenia jest użycie pistoletu na wodę
przy niezbyt wysokim ciśnieniu do pionu Kąt płaszczyzny intercoolera, góra-dół
lub powolne płukanie od dołu do góry, ale nie może być pochylone, aby zapobiec uszkodzeniu
intercooler.
Kontrola czyszczenia wewnętrznego
Często towarzyszy wewnętrznemu rurociągowi intercoolera
błoto, gumę i inne zabrudzenia, które nie tylko zawężają kanał przepływu powietrza, ale także
zmniejsza zdolność wymiany ciepła chłodzącego, dlatego należy ją również utrzymać i
wyczyszczony. Generalnie co roku lub przy remoncie silnika i zbiornika
jest zespawany, należy wyczyścić i sprawdzić wnętrze intercoolera.
