Chłodnica spełnia bardzo ważną funkcję – przepuszcza płyn chłodzący przez silnik. Bez tego silnik się przegrzeje i samochód nie będzie działał. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, najczęściej spowodowanych korozją, ale także wynikających z pękniętych lub poluzowanych węży lub rozdarcia chłodnicy. Oto, co będzie obejmować Twój serwis chłodnicy i jak możemy Ci pomóc.
Co to jest grzejnik?
Zasadniczo chłodnica jest stacją Grand Central obsługującą układ chłodzenia silnika. Mieszanka środka zapobiegającego zamarzaniu i wody chłodzącej silnik stale przepływa przez chłodnicę. Stamtąd odprowadza część ciepła zebranego w silniku i pobiera chłodniejsze powietrze, zanim ponownie krąży wokół silnika. Przewód boczny przesyła ciepły płyn chłodzący do rdzenia nagrzewnicy, aby w razie potrzeby wytworzyć ogrzane powietrze do wnętrza.
Pompa wodna zapewnia obieg płynu chłodzącego wokół silnika, a sterowany termostatem wentylator za chłodnicą włącza się w razie potrzeby, aby przepuścić więcej powietrza przez chłodnicę i pomóc schłodzić płyn niezamarzający/wodę.
Obecnie większość grzejników jest wykonana z aluminium i tworzywa sztucznego i zazwyczaj zapobiegają rdzewieniu, jednak czasami metal może nadal korodować. Płyn niezamarzający zawiera inhibitory rdzy, które z czasem mogą ulec zniszczeniu. W takim przypadku może wystąpić korozja, która może spowodować uszkodzenie żeberek chłodzących wewnątrz chłodnicy oraz pojawienie się rdzy od wewnątrz, co spowoduje wycieki.
Z tego powodu producenci pojazdów zalecali okresową wymianę płynu chłodzącego silnik i płukanie układu. Niektórzy producenci zalecają tę czynność co 160 000 km lub częściej, inni twierdzą, że wymiana płynu chłodzącego nigdy nie jest konieczna, a jego poziom należy jedynie okresowo sprawdzać.
Typowe problemy z grzejnikami
Niestety chłodnica to część samochodu, o której trzeba myśleć nawet wtedy, gdy nie sprawia żadnych problemów. Chłodnica, termostat i pompa wodna składają się na układ chłodzenia Twojego samochodu. Gdy pojawi się problem, może on spowodować wysoką temperaturę w silniku i doprowadzić do przegrzania samochodu, a nawet jego awarii. Silnik Twojego samochodu ma zazwyczaj temperaturę około 200 stopni Fahrenheita, ale gdy nie jest schładzany, ciepło może powodować problemy z różnego rodzaju częściami pod maską.
