Intercooler to po prostu inna nazwa wymiennika ciepła, który służy do chłodzenia powietrza, które zostało skompresowane przez Super-Charger lub Turbosprężarkę. Chłodnica międzystopniowa jest umieszczona gdzieś na ścieżce powietrza przepływającego z turbosprężarki/sprężarki do silnika. Chłodnica międzystopniowa jest potrzebna ze względu na fizykę powietrza opisaną w prawie gazu doskonałego, czyli PV=nRT.
Wyjaśniając prawo stanu gazu doskonałego tak podstawowe, jak tylko potrafimy, możemy powiedzieć, że ponieważ ciśnienie i temperatura są wprost proporcjonalne, im większe ciśnienie w turbosprężarce, albo w turbosprężarce, wytwarza się również więcej ciepła. Na początku ktoś mógłby pomyśleć: „kogo obchodzi, jak gorące jest powietrze w moim silniku”, ale są dwa główne powody, dla których jest to złe.
1. Gorące powietrze ma mniejszą gęstość i dlatego zawiera mniej cząsteczek tlenu na jednostkę objętości. Oznacza to mniej powietrza dla silnika w danym skoku, a tym samym mniejszą wytwarzaną moc.
2. Gorące powietrze powoduje również wyższą temperaturę cylindra i dlatego może pomóc w wstępnej detonacji cyklu spalania, powodując to, co nazywamy detonacją.
Gdy ciśnienie powietrza dolotowego jest utrzymywane na umiarkowanym lub niskim ciśnieniu doładowania, chłodnica powietrza doładowującego może nie być konieczna w Twojej konfiguracji. To powiedziawszy, zimniejszy, gęstszy ładunek będzie nie tylko bezpieczniejszy dla twojego silnika, ale także zwiększy moc. Ponieważ nie mają zbyt wielu rzeczy, które zapewniają bezpieczeństwo i długowieczność silnika, a także moc, dodanie chłodnicy powietrza doładowującego do konfiguracji z wymuszonym wlotem nie wymaga myślenia.
Pobieranie mocy z chłodnicy międzystopniowej
Jak wspomniano powyżej, chłodnice międzystopniowe mogą sprawić, że naładowane powietrze będzie gęstsze, abyśmy mogli zmieścić więcej w cylindrze, ale są również OGROMNĄ pomocą w wyciszeniu detonacji. Wszyscy widzieliśmy wzrost momentu obrotowego, który można uzyskać, przesuwając rozrząd o kilka stopni, a przy niższej temperaturze powietrza możemy pomóc w wyeliminowaniu stanu wstępnej detonacji. Chociaż możesz nie być zainteresowany budowaniem zestawu puszek detonacyjnych, sprawdź TEN ARTYKUŁ (link), który mówi więcej o idei i tle przedwczesnego zapłonu i detonacji oraz o tym, jak lepiej słuchać tego w swoim silniku.
W jaki sposób mogę ulepszyć intercooler i uzyskać większą moc?
Najczęstszym pytaniem, kiedy mowa o intercoolerach, jest to, jak dokładnie mogę uzyskać więcej mocy z jednego? Oto kilka kroków, które należy wykonać:
Upewnij się, że widzi największy przepływ powietrza, jaki może. Większość ludzi umieszcza go z przodu pojazdu na bezpośredniej ścieżce powietrza i nazywa to dobrym.
