Mikrokanał to typ cewki stosowany w wielu cewkach parownika i skraplacza. Można go łatwo rozpoznać po płaskich rurkach, a jego płetwy wyglądają jak fale pomiędzy rurkami. Technologia została opracowana do stosowania w przemyśle motoryzacyjnym i jest stosowana w chłodnicach i cewkach skraplaczy klimatyzacji samochodowej.
Cewki te są wykonane w całości z aluminium i ludzie ich używają ze względu na doskonałe przenoszenie ciepła; Cewki te mają większy kontakt powierzchniowy pomiędzy czynnikiem chłodniczym a metalem. Mają także mniejszą wagę i mniejszą ilość czynnika chłodniczego.
Cewki te spotkały się z dużą krytyką ze strony techników ze względu na niekwestionowaną wysoką awaryjność/wyciek cewek skraplacza w niektórych systemach. Niektórzy uważali, że te awarie wynikają z nieodłącznych problemów z projektem, podczas gdy inni twierdzili, że wycieki wynikały ze specyficznych problemów produkcyjnych kilku cewek i że problemy te należą w dużej mierze do przeszłości. Bez względu na to, jak się czujesz, jest prawdopodobne, że cewki mikrokanałowe pozostaną tutaj ze względu na zwiększoną wydajność wymiany ciepła i zmniejszoną wagę. Oto kilka rzeczy, które musisz wiedzieć podczas instalowania i serwisowania cewek mikrokanałowych.
Agregaty skraplające mikrokanałowe nie są wysyłane z pełnym naładowaniem systemu; Specjaliści z branży HVAC muszą dodać ładunek zgodnie ze specyfikacjami producenta, nawet przy krótkim zestawie przewodów (powiedzmy 15 ′). Oczywiście, jeśli masz długie linie, musisz ostrożnie dodawać więcej ładunku.
Nie można i nie wolno podejmować prób odpompowania systemu ze skraplaczem mikrokanałowym. W przeciwnym razie ryzykujesz katastrofalną awarię cewki.
Zamiast tego należy odzyskać ładunek podczas naprawy obwodu chłodniczego, a następnie dokładnie odważyć właściwy ładunek po przeprowadzeniu naprawy.
ma rację w nazwie: „mikro” kanał. Płaskie rurki mają maleńkie kanały z czynnikiem chłodniczym i są podatne na zablokowanie przez jakiekolwiek stałe zanieczyszczenia w układzie.
Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu, podczas lutowania należy zapewnić przepływ azotu, po naprawie obwodu chłodniczego zainstalować nowy osuszacz przewodu cieczy i zapewnić odpowiednią próżnię (jak zawsze). Należy także zachować szczególną ostrożność, aby podczas cięcia i rozwiercania nie przedostawały się wióry do układu.
Końce rur i węży należy także trzymać z dala od brudu i zanieczyszczeń. Na przykład, jeśli wymienisz sprężarkę, wszystko, co przedostanie się do rurociągu, uderzy w wężownicę skraplacza, zanim dotrze do filtra/osuszacza cieczy i może zatkać część wężownicy mikrokanałowej.
Wielu producentów przysięga, że cewki mikrokanałowe są tak samo odporne jak cewki rurowe i lamelowe. Bazując na moim osobistym doświadczeniu, sugerowałbym zwrócenie większej uwagi na ochronę cewek mikrokanałowych. Rozsądne może być umieszczenie cewek mikrokanałowych z dala od obszarów trawnika, w których sprzęt będzie przemieszczał się w pobliżu urządzenia i prawdopodobnie wyrzucał zanieczyszczenia na powierzchnię.
Kiedy wycieka ze skraplacza mikrokanałowego, często jest to dość widoczne w postaci plamy oleju pojawiającej się na powierzchni. Wycieki te mogą być dość małe ze względu na kanały, więc jeśli zobaczysz charakterystyczną plamę oleju, najlepiej ją zbadać.
