Chłodnica oleju to oddzielna, mniejsza chłodnica umieszczona w głównej chłodnicy silnika, która utrzymuje dopływ oleju w stałej, optymalnej temperaturze. Jego zadaniem jest chłodzenie oleju przepływającego przez cewki, co poprawia żywotność silnika i skrzyni biegów. Znajdują się one przed układem chłodzenia silnika.
Idealna temperatura robocza oleju silnikowego wynosi od 180 do 210 stopni Fahrenheita. Jeśli olej nagrzeje się zbyt mocno, zaczyna się rozkładać, rozrzedzać i tracić ciśnienie, co może skutkować kosztownym uszkodzeniem silnika. Właśnie tam pojawia się chłodnica oleju.
Potrzebujesz cieczy, która wytrzyma wysokie temperatury bez odparowywania. Z drugiej strony olej jest również podatny na przegrzanie i nie ma możliwości regulacji jego temperatury bez pomocy. W skrócie dlatego chłodnice oleju są tak ważne. Bez niego Twój samochód bardzo szybko by się przegrzał.
Skutecznie regulując temperaturę oleju silnikowego, chłodnica oleju zapewnia lepszą wydajność, płynniejszą pracę i efektywne dostarczanie mocy.
Jeśli głównym celem Twojego pojazdu są codzienne dojazdy do pracy i okazjonalne podróże, prawdopodobnie nie potrzebujesz chłodnicy oleju silnikowego. Jeśli jednak wybierasz się na tor wyczynowym pojazdem lub przewozisz ciężki ładunek w wysokich temperaturach, powinieneś rozważyć dodanie takiego pojazdu.
Płyny o różnej lepkości przepływają przez samochód, czy to do chłodzenia, smarowania, czy do obu tych celów. Ponieważ silniki spalinowe mają sprawność jedynie na poziomie 33 procent, pozostałe 67 procent jest zazwyczaj marnowane w postaci energii cieplnej i hałasu, a wszystko to musi w ten czy inny sposób rozproszyć się do otoczenia. Olej jest bez wątpienia najważniejszym płynem znajdującym się w samochodzie. Sama ilość ruchomych części nieuchronnie przekłada się na tonę tarcia, które w przypadku kontaktu metalu z metalem może powodować nadmierne zużycie komponentów. Dlatego do smarowania tych ruchomych części używa się oleju, który z kolei pochłania dużo ciepła.
Podobnie jak w przypadku zdecydowanej większości energii cieplnej wytwarzanej przez silnik, zazwyczaj musi ona zostać uwolniona do otoczenia poprzez jakąś formę wymiennika ciepła. W przypadku układu chłodzenia wodą jest to chłodnica, a w przypadku układu olejowego stosuje się chłodnice oleju.
