1. Typ przepływu: Chłodnice krzyżowe: Płyn chłodzący przepływa poziomo przez rdzeń chłodnicy, zwykle z jednego zbiornika bocznego do drugiego. Chłodnice z przepływem dolnym: Płyn chłodzący przepływa pionowo w dół przez rdzeń chłodnicy, ze zbiornika górnego do zbiornika dolnego.
2. Rodzaj materiału:Chłodnice aluminiowe:Powszechnie stosowane w nowoczesnych pojazdach ze względu na ich lekkość i skuteczne właściwości przenoszenia ciepła.Chłodnice miedziano-mosiężne:Tradycyjny materiał, często spotykany w starszych pojazdach, znany z dobrego odprowadzania ciepła, ale cięższy od aluminium.Grzejniki plastikowe:Stosowane w połączeniu z rdzeniami aluminiowymi, często w zbiornikach, w celu zmniejszenia masy i kosztów.
3. Konstrukcja rdzenia: Chłodnice jednordzeniowe: mają pojedynczy rząd rur i żeberek, odpowiednie do standardowych pojazdów. Chłodnice dwurdzeniowe: posiadają dwa rzędy rur i żeberek, oferując zwiększoną wydajność chłodzenia silników o wysokich osiągach lub pojazdów pracujących w wymagających warunkach.
4. Inne kwestie: Chłodnice dwuprzebiegowe: Chłodziwo przepływa przez rdzeń dwukrotnie, zwiększając rozpraszanie ciepła. Chłodnice o dużej wydajności: Często mają większe rdzenie, zwiększoną gęstość żeber i ulepszone materiały zapewniające lepsze chłodzenie w zastosowaniach o wysokiej wydajności. Chłodnice elektryczne: W niektórych pojazdach mogą być stosowane elektryczne pompy i chłodnice wody, często w układach pojazdów hybrydowych lub elektrycznych.
