Jak wymienić płyn chłodzący w motocyklu Twój motocykl chłodzony cieczą podczas każdej jazdy polega na swoim układzie chłodzenia.
I podobnie jak inne systemy w Twoim rowerze, wymaga on okresowej konserwacji. Wielu kierowców opóźnia wymianę płynu chłodzącego lub całkowicie ją zaniedbuje i nie jestem pewien dlaczego, ponieważ wymiana płynu chłodzącego jest tak prosta jak wymiana oleju, a ma kluczowe znaczenie dla utrzymania układu chłodzenia w doskonałej kondycji. Postępuj zgodnie z tym artykułem, aby dokończyć wymianę płynu chłodzącego, lub obejrzyj poniższy film Ariego. Kiedy należy wymieniać płyn chłodzący w motocyklu chłodzonym cieczą? Ogólna zasada mówi, że płyn chłodzący w motocyklu chłodzonym cieczą powinien być wymieniany co dwa lata lub co 24 000 mil , nawet jeśli wygląda dobrze. Mętny lub brązowawy płyn chłodzący należy zawsze spuścić i wymienić. Sprawdź w instrukcji obsługi, jaki jest okres wymiany płynu chłodzącego dla Twojego motocykla.
Może być również konieczna wymiana płynu chłodzącego motocykla na jeden dzień na torze. Organizacje Trackday mogą wymagać spuszczenia płynu chłodzącego i zastąpienia go wodą destylowaną, na wypadek gdyby system zepsuł się podczas trasy. Organizacje te mogą zezwolić na inne dodatki, takie jak Water Wetter, lub mogą dopuścić płyn chłodzący na bazie glikolu propylenowego, na przykład lód silnikowy, ale nie na płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego. Mogą mieć inne wymagania dla poziomów zaawansowanych, ale nie dla początkujących, więc najpierw zapytaj i przed przyjazdem upewnij się, że przestrzegasz przepisów toru. Kiedy powinienem wymienić powietrze w motocyklu chłodzonym powietrzem? Wynoś się stąd. Co zawiera płyn chłodzący do motocykli i dlaczego należy go wymieniać? W większości motocykli chłodzonych cieczą stosuje się mieszankę wody i środka zapobiegającego zamarzaniu w proporcjach 50/50, aby odprowadzić ciepło silnika przez chłodnicę(-y). Woda to fantastyczny wybór do przewodzenia ciepła. Jednak stary, dobry H20 staje się problemem, gdy temperatura spadnie poniżej zera. Środek przeciw zamarzaniu rozwiązuje problem lodu, a różne jego formuły mogą oferować inne korzyści, takie jak zwiększona odporność na korozję lub wyższa temperatura wrzenia. Zwykle w standardowym płynie niezamarzającym znajdziesz glikol etylenowy (toksyczny) lub glikol propylenowy (nietoksyczny, ale nadal warty jego zawartości).
Z biegiem czasu różne składniki płynu chłodzącego mogą się rozpaść. Płyn chłodzący również może się mocno zabrudzić, a zmniejszona wydajność chłodzenia może bezpośrednio wpłynąć na stan motocykla. Jakiego płynu chłodzącego powinienem użyć? Czy w motocyklu można używać płynu chłodzącego do samochodu? Otwórz instrukcję obsługi roweru i zobacz, jakiego płynu chłodzącego potrzebuje. W instrukcji zostaną podane specyfikacje chłodziwa, które można porównać z szeroką gamą dostępnych obecnie płynów chłodzących. Przeprowadź mały research, aby zobaczyć, czego inni kierowcy używają w przypadku Twojego konkretnego modelu, i nie skupiaj się zbytnio na wyborze idealnego, najskuteczniejszego płynu chłodzącego. Upewnij się tylko, że odpowiadasz specyfikacjom podanym w instrukcji.
Jeśli chodzi o „chłodziwo samochodowe”, to zależy. Zakładam, że mówisz o standardowym, ekologicznym produkcie firmy Prestone itp. Jeśli spełnia on wszystkie specyfikacje zawarte w Twojej instrukcji, oczywiście, możesz używać ekologicznego środka samochodowego, unikając krzemianów, jeśli to możliwe. Po prostu kup odpowiednie rzeczy i nie ryzykuj swojego silnika. A propos, nie zakładaj, że ekologiczny płyn chłodzący w Twoim rowerze jest taki sam, jak zielony płyn chłodzący stosowany w Twoim samochodzie. Nowoczesne płyny chłodzące są dostępne w tęczy kolorów, które niekoniecznie oznaczają to samo w zależności od składu.
